2026年是“十五五”开局之年,也是中国汽车产业从“大国”迈向“强国”的起步之年。纵观今年政府工作报告,汽车产业不仅作为国民经济支柱产业被寄予厚望,更在新质生产力构建、绿色转型、扩大内需等多个维度承担着探路先锋的角色。 报告在总结2025年成绩时,专门提及“新能源汽车年产量超过1600万辆,电动汽车充电设施突破2000万个”。中汽协数据也显示,2025年新能源汽车国内新车销量占比突破 50% 这
一边是625亿国补即将全额落地,一边是前两月车市同比下滑 8.8% ——2026年一季度的车市,正随着国家大力推动汽车消费升级,稳步释放增长潜力。 自2024年国务院部署全国消费品以旧换新行动以来,经过两年实践,该政策已成为撬动存量车市的有力杠杆。数据显示,2024-2025年累计实现汽车以旧换新1830余万辆,其中新能源汽车占比近 60% ,为整个汽车消费市场注入了强劲增长动能。 而进入20
Robotaxi行业已从“技术验证期”迈入“商业验证期”的新阶段,头部企业成功通过探索技术降本与运营增效的路径,验证了在较大城市复杂场景下替代人类司机的经济可行性。 近段时间,Robotaxi行业出现了一个“热词”一“单位经济模型(UE)转正”,即单位经济模型(此处为单辆Robotaxi)的运营收入,能够覆盖其直接运营成本。2026年3月,小马智行宣布旗下的第七代Robotaxi已于2月在深圳实
随着新一代激光雷达的普及,更安全、更智能的出行生活将不再是奢望,高阶智驾将真正走进千家万户,改变人们的出行方式,开启一个全新的智驾时代。 2026年3月4日,华为鸿蒙智行在北京举办了一场技术焕新发布会。不同于多数发布会的流量导向,此次鸿蒙智行将焦点完全锁定“感知技术迭代”,重磅推出新一代896线双光路图像级激光雷达,并同步官宣尊界S800与问界M9两款旗舰车型首发搭载这款激光雷达。 据华为智能
“十五五”期间,中国商用车行业将如何在巨变中重构增长逻辑?如何适应在全球汽车产业中的新角色?在2026商用车产业发展会议前夕,《汽车纵横》专访了中国汽车工业协会副秘书长李邵华,一起预见未来。 展望“十五五”,商用车行业将经历一场前所未有的深刻变革。国内市场从增量扩张转向存量博弈,海外出口从“产品贸易”迈向“本地化深耕”,技术路线从多元探索走向场景落地,全球法规标准从“跟随者”向“主导者”角色切换
商用车智能化与新能源化是一场“车-能-路-云-AI”深度融合的生态革命,唯有以系统思维打破边界,以开放协作凝聚合力,才能在这场变革中从追赶者,彻底转向引领者。 今年是“十五五”开局之年,也恰逢我国商用车发展70周年。站在新的历史发展时期,身处绿色转型与数智赋能交织的关键节点,我国商用车产业如何持续强化内部政策支持、推动更高质量出海以及进一步稳定产业链和供应链成为重中之重。为凝聚共识、协同破局,3
今年是“十五五”开局之年,政府工作报告擘画顶层设计,全国两会代表委员建言献策落地路径。智能经济、低空经济、人工智能、机器人、具身智能、脑机接口、6G、未来能源、数字化、“中国服务”、高质量出海等,为新时期中国汽车产业发展底定新锚点、开辟新航向。抢抓新一轮科技革命和产业变革战略机遇,打造智能经济新形态,做优增量、盘活存量,将汽车电动化、智能化、体系化优势全面转化为新时代全球化优势。
2026年政府工作报告提到“智能经济”、“中国服务”等新词,提出做强国内大循环、深入整治“内卷式”竞争、高水平科技自立自强、拓展国际循环等。要坚持创新驱动,增强发展动能。 2026年3月5日,十四届全国人大四次会议在北京开幕,国务院总理李强作政府工作报告(以下简称“报告”)。报告回顾了2025年工作和成就,提出了“十五五”时期主要目标和重大任务、2026年经济社会发展总体要求和政策取向、2026
曾经停留在图纸和概念里的低空经济产业,正加速驶入规模化发展、产业化落地、生态化构建的“主航道”。 从2024年到2026年,低空经济连续三年被写入政府工作报告,这不是简单的“重复出现”,而是一条清晰的战略升级轨迹。从2024年的“新增长引擎”,到2025年成为“新兴产业”,再到2026年,首次被明确定位为“新兴支柱产业”,折射出产业一路走来的跨越与进步。如果说低空经济前两年还处于探索和试水阶段,
AI与汽车产业的深度融合,如何从“能用”走向“好用”?“双向奔赴”何以可能?2026年全国两会,代表委员们用一份份提案议案,勾勒出一幅从“能用”到“好用”的清晰路线图。 2026年的全国两会,“人工智能”依旧是会内会外的热词。当通用大模型的热度从科技圈延展到工厂车间,当“具身智能”“AI智能体”从概念走向试验场,一个更深层的命题随之浮现:AI与制造业,尤其是与汽车这一典型产业的融合,究竟如何才能
2026年全国两会期间,代表委员们围绕智能网联汽车产业的痛点、难点、关键点积极建言献策,为推动产业高质量发展注入强劲动力。 2026年作为“十五五”规划开局之年,全球汽车产业正加速迈入智能化、网联化深度融合的关键新阶段。其中,自动驾驶正从试点示范逐步迈向规模化商用,智能网联成为重塑产业格局、提升核心竞争力的核心赛道,而数据安全则是守护产业健康有序发展的底线屏障。 当前,我国智能网联汽车产业发展
2026年全国两会期间,代表委员立足产业实践,围绕“人工智能 +, ”行动建言献策,以智能制造为抓手、以智能经济为方向,为我国制造业智能化转型、AI技术规模化应用提供了诸多有益参考。 2026年3月4日至12日,全国两会在京召开。会议期间,智能制造作为“人工智能 +; ”行动的核心落地领域,成为代表委员热议的焦点议题。据《汽车纵横》记者不完全统计,在公开提案议案的代表委员中,有近十余位聚焦智能制
2026年是“十五五”开局之年,也是我国落实“双碳”目标、推进汽车与能源绿色低碳转型的攻坚之年。两会期间,新能源汽车及补能基础设施、动力电池、氢能、甲醇等成为该领域的高频热词。 今年的政府工作报告为接下来的五年描绘出一幅清晰的绿色发展蓝图。结合两会代表委员们的提案议案焦点可以看出,加快推动全面绿色转型将成为“十五五”时期的重点工作任务之一。值得关注的是,代表委员们的提案议案在解决问题中更加注重“
当前,产业竞争已从单点技术比拼转向生态协同能力的综合较量,人才成为构筑核心竞争力的关键支撑。2026年全国两会聚焦人才强国建设,多位来自汽车领域的代表委员纷纷为打通人才链与产业链闭环建言献策。 在全球新一轮科技革命和产业变革中,人才竞争已成为综合国力竞争的核心。2026年《政府工作报告》提出,一体推进教育科技人才发展,建立健全一体推进的协调机制,强化规划衔接、政策协同、资源统筹、评价联动;完善人
从国际地位来看,“百万辆出口”确立了中国作为全球商用车主要供给国的地位。中国商用车已经从过去的全球供应链参与者,逐渐蜕变为全球产业格局的塑造者。 回望过去的2025年,中国商用车行业递交了一份亮眼的成绩单。根据中国汽车工业协会(以下简称中汽协会)统计的数据,2025年商用车产销重返400万辆以上,分别完成426.1万辆和429.6万辆,同比分别增长 12% 和 10.9% 。其中,商用车出口首次
如何破解新能源汽车产业“内卷”?如何理性看待全固态电池?未来十年,汽车产业终局走向何方…站在又一个新发展阶段的起点上,业内专家的系统复盘与趋势研判,能为行业发展带来哪些启示? 对于前瞻性、战略性新技术的推广应用,“要特别防止拔苗助长,匆匆忙忙、连滚带爬,最终欲速不达。”近日,中国科学院院士欧阳明高在2026车百会专家媒体沟通会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体发布会上,以“中国汽车纯电驱动技术转型战
利润腰斩的2025,像是大众为转型支付的一笔“补课费”。随着研发与产品决策权加速前移,中国本土体系正在成形。2026产品大年已至,大众正游过深水区,准备打出一轮蓄力已久的反攻。 3月11日,大众汽车集团全球财报发布的次日,大众中国上线了一支新的品牌传播视频。变化藏在细节里:年度slogan从“聚势而出”,变成了“驭势而上”。 从蓄力到出击,从防御到进攻,言语气场已截然不同。其措辞调整,传递出大
岚图汽车赴港上市,是以东风公司为代表的央国企转型过程中的一个重要节点,既展现了央国企在新能源领域的布局成果,也反映了资本市场与汽车产业深度融合的行业趋势。 3月19日,岚图汽车(07489.HK)正式登陆香港联交所主板,成为国内“央国企高端新能源汽车第一股”。这场跨越武汉“中国车谷”与香港国际金融市场的资本布局,既是岚图成立六年来的阶段性成果,也折射出中国汽车产业向高端化、全球化转型的行业趋势。
汽车电动化的上半场,如何终结?比亚迪以“闪充中国改变世界”为号,开始了新一场努力彻底解决电动汽车补能痛点、推动电动化上半场收官的系列探索行动。 3月5日,惊蛰。深圳春雷未响,比亚迪利器已出。 “5分好、9分饱、3分寒!”在比亚迪第二代刀片电池及闪充技术发布会上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福与10余位工程师天团代表共同喊出了刷新全球量产最快充电速度纪录的9个字,意为:从 10% 到 70% ,5
默茨访华释放中德工业合作积极信号,也折射出德国在数字化与绿色转型压力下的战略焦虑。面对产业重构,中国能否成为其技术补位与价值共生的关键变量? 不久前,一段总理弗里德里希·默茨在集会上谈及访华感受的视频在网络上引发关注,被外界戏称为“家长参观完学霸家,回来对孩子发火”。当地时间2月27日,在结束任内首次访华行程回国后,默茨在的中直言不讳地剖析了当前的经济困境:“我们的生产力确实不足了。每个人都在说
俄罗斯汽车市场不再是“填空题”。从现代离场到积分壁垒升起,中国车企的“躺赢”窗口正在关闭。 根据中国汽车工业协会整理的海关总署数据:2025年,中国对俄汽车出口量定格在58.27万辆。 这一数字较2024年一度接近百万辆的高点明显回落。俄罗斯也因此在2025年失去了中国汽车出口第一大市场的位置,退居墨西哥之后。 如此剧烈波动,正是俄罗斯汽车市场结构转型阵痛的直观体现:单纯依赖贸易的“对俄出口
受春节假期等多重短期因素影响,今年前两个月,我国汽车在国内市场上的销量出现了同比两位数降幅。但东方不亮西方亮,海外市场却继续保持了高增长态势,成为对冲国内市场波动的重要力量。 2026年3月11日,发布了2026年2月份及1-2月我国汽车产销数据及经济运行情况。从整体汽车市场来看,今年春节在2月中下旬,且假期有所延长,2月有效工作日仅16天,企业生产经营受到一定影响,市场活跃度总体有所下降。从1
受春节假期、政策切换等多重因素叠加影响,乘用车市场近期呈现短期波动。不过,后续随着国家新一轮“以旧换新”政策全面落地,市场淘汰更新和换购更新的消费潜力将逐步释放,有望推动车市稳步回升。 2026年3月11日,中国汽车工业协会发布了2026年2月份及1-2月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在乘用车方面,2月,受政策切换调整、部分需求提前释放、春节假期等多因素影响,乘用车产销环比、同比均呈下降
今年以来,我国商用车市场延续向好态势,成为支撑行业发展的重要动力。与此同时,商用车领域结构持续优化,电动化进程不断加快,新能源商用车销量占比稳定在 20% 以上。 2026年3月11日,中国汽车工业协会发布了2026年2月份及1-2月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在商用车方面,2月份虽然经历了因春节假期带来的季节性波动,但今年前两个月的累计销量仍然呈现稳定增长态势,后续仍有望延续此前的良
伴随着核心技术、迭代速度、成本效率、用户体验等领先优势愈发显著,中国智能网联新能源汽车已经得到全球越来越多消费者的追捧,中国汽车产业正处在加速全球化难得的“窗口期”。 2026年3月11日,中国汽车工业协会发布了2026年2月份及1-2月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在新能源汽车方面,作为国内车市增长的重要助力,2月国内新能源汽车市场销量出现一定幅度波动。但与之相对的是,新能源汽车出口仍
今年以来,我国汽车出口数据中出现一个值得关注的结构性变化:部分车企海外销量首次超越国内。如比亚迪已连续2个月海外销量超过国内,这意味着比亚迪从本土车企向全球化车企的转型迈出实质性一步。 2026年3月11日,中国汽车工业协会发布了2026年2月份及1-2月我国汽车产销数据及经济运行情况。其中,在汽车出口方面,尽管国内车市呈现短期波动,但汽车出口仍保持了快速增长。作为我国车市的主要增长点之一,2月
国内动力电池产业正经历深刻的结构性重塑:储能赛道强势崛起,成为第二增长曲线;行业集中度加速攀升,马太效应凸显;海外市场贡献重要增量,全球化布局提速;客户结构多元化破局,成为企业突围关键。 2026年3月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2026年2月份及1-2月我国动力和储能电池产量、销量、出口量和装车量数据。 2月动力和储能电池产量141.6GWh 产量数据显示,2026年2月,我
国内充电设施突破2100万大关,增速亮眼。高密度的充电网络有效消解用户续航焦虑,夯实新能源汽车普及根基。公私桩协同发展,优化用车体验,同时支撑产业规模化扩张与出海进程,筑牢行业发展优势。 2026年3月21日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布了截至2026年2月我国充电基础设施保有量数据。数据显示,截至2026年2月底,全国充电基础设施累计数量为2101.0万个,同比增长 47.8% 0
全球主要汽车市场发布的销量数据显示,2026年2月,欧洲车市在主要市场的拉动下,销量呈现出回暖态势。 美国:新车销量122.3万辆,同比下降 1.9% 美国商务部经济分析局发布的汽车销量统计数据显示,2026年2月,美国汽车销量完成122.33万辆,同比下降 1.9% ;2026年1-2月,美国汽车销量为235.56万辆,同比下降 1.4% 0 2026年2月,分主要车型来看,轻型车销量为1