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汽车文摘

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2025年12期

《汽车文摘》创刊于1963年7月3日，是由国有资产监督管理委员会主管，中国第一汽车集团有限公司主办的期刊。

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| 智能座舱中驾驶员异常情绪的识别与调控研究综述

| 智能座舱中驾驶员异常情绪的识别与调控研究综述

【摘要】目前汽车座舱正加速向智能方向发展，愤怒、焦虑等驾驶员异常情绪会严重影响车辆行驶状态，导致驾驶风险增高。智能座舱需要对驾驶员异常情绪具备一定识别和调控能力，基于汽车行驶安全与智能座舱发展需求，从情绪的识别和调控的角度出发，阐述了异常情绪对驾驶行为的影响，梳理了现有驾驶员异常情绪识别方法，归纳了现有的驾驶异常情绪的调控手段，最后在前人研究结果的基础上，提出当前驾驶员异常情绪识别与调控方法的局限点，对驾驶员异常情绪调控方法提出了新展望。以期为后续在驾驶员异常情绪识别、调控技术及智能座舱研究提供参考。
| 基于车联网大数据的整车产品体验洞察评价体系研究

| 基于车联网大数据的整车产品体验洞察评价体系研究

【摘要】随着汽车电动化和智能化的快速发展，车联网数据量急剧增长，但车企内部数据应用散乱，无法充分利用数据洞察产品体验。为构建系统化的数据评价体系，提升数据驱动决策能力，基于车联网大数据，采用目标-目的-策略-衡量(OGSM)理论，结合产品服务流程分析方法，提出了涵盖整车级、系统级和功能级3个层次，以及质量、性能、产品力3个维度的整车产品体验评价体系。结果表明：该体系能够系统拆解用户行为和产品表现的关键指标，实现产品体验的量化评价，有效支持车企优化产品设计、提升产品质量，进而增强用户满意度和忠诚度。
| 电子电气架构评估模型优化

| 电子电气架构评估模型优化

【摘要】随着汽车电子的迅猛发展，其复杂度也呈爆炸式增长。为了比较不同电子电气架构方案的优劣，根据层次分析法，确定电子电气架构评估所需的可量化的指标，采用TOPSIS法对其量化数值进行标准化处理，通过直观的数值比对确定方案优势与局限性，并通过评估示例验证模型有效性，提高电子电子架构模型的可信度，以期为主机厂的决策提供参考。
| 汽车整车数据轻量化的应用及技术探索

| 汽车整车数据轻量化的应用及技术探索

【摘要】为了有效解决整车数据量庞大与用户对轻量化结构数据需求的矛盾，详细研讨了汽车整车数据轻量化的需求场景及技术原理，介绍了3种结构化数据轻量化技术路径，结合案例比较其在汽车研发试制场景的优缺点，验证了3种技术的可行性及适应性，并全面总结归纳数据轻量化技术最优解，为车企在数据轻量化技术选型与应用策略上提供了系统的理论依据与实践参考，有助于推动行业在数据高效管理与协同应用方面的整体进步。
| 基于专利分析的智能网联汽车数据安全技术研究

| 基于专利分析的智能网联汽车数据安全技术研究

【摘要】智能网联汽车(ICV)数据安全是保障车辆运行安全、用户隐私保护以及防止网络攻击的关键，对于推动智能交通系统健康发展至关重要。为了系统把握该领域技术的发展态势和竞争格局，利用专利文献统计分析方法，构建了智能网联汽车数据安全技术分解体系，并从专利公开态势、申请类型、法律状态、目标市场国、国际专利分类系统(IPC)技术领域分布等方面进行了系统分析，并进一步梳理出密钥管理、访问控制、认证机制、信任管理和隐私保护5个核心技术分支。旨在通过分析智能网联汽车数据安全技术专利，为国内研发单位、企业在智能网联汽车数据安全的研发及战略规划方面提供有益的参考。
| 专利视角下小米汽车专利技术研究进展

| 专利视角下小米汽车专利技术研究进展

【摘要】为系统把握小米汽车的技术研发现状与战略布局，本文从专利分析的角度出发，以小米汽车申请的专利为基础,明晰小米汽车专利技术整体发展情况，分析其专利技术布局和重点研发方向，梳理其在关键技术点的技术发展路线。研究表明，小米汽车的专利技术呈现以下特征：(1)专利申请量自2021年起快速增长，累计达1582件；(2)技术布局集中于智能驾驶、高压平台、智能座舱、电机及压铸5大核心领域；（3)在电机散热、电池安全、一体化压铸、自适应变焦感知、智能座舱交互等关键技术点上形成了系统化、高价值的专利组合。
| 基于电压时间序列曲线的纯电动车交流充电时间预估模型

| 基于电压时间序列曲线的纯电动车交流充电时间预估模型

【摘要】随着纯电车型市场占有率提升及家用充电桩普及，对用户直接感知的交流充电时间进行精准预估的需求日益凸显。针对交流充电功率低、耗时长导致开发验证周期长、资源投人大等问题，基于对纯电车型高、低压能量流的分析，采用安时积分法，通过拟合电池充电电压曲线，建立了一种交流充电时间预估模型。利用不同车型与多种充电工况对模型进行验证，结果表明：仿真与实测数据的最大偏差为 0.11h ，模型精度高于 96% 。所建模型能够有效满足纯电动车在常、低温环境下交流充电时间的精准预估需求，并适用于搭载三元锂或磷酸铁锂电池的新能源车型。
| 车用增程器系统参数匹配与控制策略研究

| 车用增程器系统参数匹配与控制策略研究

【摘要】增程式电动汽车可以克服用户里程焦虑，具有较大的发展潜力。针对该车型存在的增程模式高油耗、动力不足的问题，以性能目标为基础对增程器系统进行参数匹配。同时应用AVLCruise软件采用正向仿真方法进行整车动力学模型搭建，并与MATLAB/Simulink联合仿真搭建功率跟随控制策略对其进行了控制。仿真结果表明，所研究车辆满足结合市场需求提出的性能指标，研究内容可确保车辆高效、环保运行。
| 汽车传动系统冲击扭矩的动力学分析研究

| 汽车传动系统冲击扭矩的动力学分析研究

【摘要】以某混动汽车混合动力变速箱（Dedicated Hybrid Transmission,DHT）两挡传动机构为对象,分析了冲击扭矩对传动系统的影响。首先，解析整车严苛工况，策划相应的测试方案。其次，搭建了传动系统冲击扭矩的动力学模型，并通过仿真结果与测试数据的对比分析验证了动力学模型的精确性。最后，进行了动力学模型敏感度分析。研究表明，减小驱动电机轴转动惯量和增加半轴扭转刚度对于减小传动系统冲击扭矩的效果最明显。
| 汽车座椅可折叠桌板锁止性能研究

| 汽车座椅可折叠桌板锁止性能研究

【摘要】车辆驶过搓板路或减速带时，桌板会从关闭状态异常开启,这不仅违背用户对车辆可靠性的预期，也影响用车体验。为提升其使用可靠性，通过分析桌板结构受力、测量桌板振动加速度、计算不同路况下锁舌受到的最大推力，制定了在锁舌 Z 向增设1根辅助弹簧的方案。经台架及实车路试验证，桌板可 100% 锁止。该方法为解决类似振动问题提供了思路。

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目录

| 智能座舱中驾驶员异常情绪的识别与调控研究综述

| 智能座舱中驾驶员异常情绪的识别与调控研究综述

| 基于车联网大数据的整车产品体验洞察评价体系研究

| 基于车联网大数据的整车产品体验洞察评价体系研究

| 电子电气架构评估模型优化

| 电子电气架构评估模型优化

| 汽车整车数据轻量化的应用及技术探索

| 汽车整车数据轻量化的应用及技术探索

| 基于专利分析的智能网联汽车数据安全技术研究

| 基于专利分析的智能网联汽车数据安全技术研究

| 专利视角下小米汽车专利技术研究进展

| 专利视角下小米汽车专利技术研究进展

| 基于电压时间序列曲线的纯电动车交流充电时间预估模型

| 基于电压时间序列曲线的纯电动车交流充电时间预估模型

| 车用增程器系统参数匹配与控制策略研究

| 车用增程器系统参数匹配与控制策略研究

| 汽车传动系统冲击扭矩的动力学分析研究

| 汽车传动系统冲击扭矩的动力学分析研究

| 汽车座椅可折叠桌板锁止性能研究

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