基金项目:广西科技重大专项项目“超千米级悬索桥缆索体系制造与智能施工装备关键技术研究及产业化”(编号:桂科AA22068066) 作者简介:韦苡松(1997—),助理工程师,研究方向:桥梁施工技术。 摘要:文章以龙门大桥主缆双线往复式牵引系统为例,采用Midas Civil有限元软件对牵引系统构件进行计算分析,通过应力、应变与容许值的比较验证其结构性能及安全性,以选出符合施工要求的牵引索直径及
基金项目:广西重点研发计划“增韧抗裂型橡胶-水泥稳定碎石基层材料研发与工程应用研究”(编号:桂科AB20297030);广西科技计划项目“广西典型固体废弃物道路领域综合资源化利用技术研发中心”(编号:桂科ZY21195043) 作者简介:张洪刚(1983—),硕士,教授级高级工程师,主要从事道路材料研究工作。 摘要:为改善我国典型半刚性基层材料的韧性,文章提出以橡胶颗粒等体积等粒径替换集料,并
基金项目:河南省交通运输厅科技项目“公路建设低碳施工作业与过程碳排放管控关键技术研究”(编号:2022-5-1) 作者简介:孟莹莹(1995—),硕士,工程师,研究方向:交通运输工程。 摘要:针对高速公路附属设施施工工序冗杂、施工效率低、对路面污染严重等问题,文章依托实际工程,研究了滑模施工技术在高速公路附属设施中的应用,优化了施工工序,并分析了滑模施工质量控制措施。研究表明:在施工过程中采用
作者简介:黄航韬(1988—),工程师,研究方向:沥青路面施工技术。 摘要:文章依托广西某高速公路超高缓和曲线段双层排水沥青路面试验段,分析双层排水沥青路面配合比设计相关技术指标,基于实际工程应用明确双层排水沥青路面的关键施工技术,并对其实施效果进行跟踪评价。道路通车一年后,路面性能各项关键指标均能满足设计及相关规范的要求,渗水系数、横向力系数未见明显衰减,验证了其应用技术的可行性。 关键词:
作者简介:黄瑞德(1982—),工程师,主要从事高速公路养护技术管理工作。 摘要:为探讨高速公路沥青路面坑洞快速修复工艺,文章依托南宁环城高速公路日常养护维修项目,从原材料控制、混合料级配设计、施工工艺控制等方面,分析了沥青混凝土预制板修补路面坑洞技术在南宁环城高速公路日常养护维修项目中的应用。结果表明:该项目通过采用高品质的改性沥青和集料,严格控制级配设计,制作了优质的沥青混合料预制路面坑洞板
作者简介:蓝玲玲(1986—),工程师,主要从事高速公路项目建设管理工作。 摘要:为增大钢渣基沥青路面集料在道路工程的利用率,文章采用纳米二氧化硅和SBS对钢渣沥青混合料进行复合改性,基于离析试验、动态剪切流变仪(DSR)试验和弯曲梁流变仪(BBR)试验,研究了纳米二氧化硅/SBS改性对沥青性能的影响,并评价纳米聚合物对钢渣沥青混合料路用性能的影响。试验结果表明:纳米二氧化硅/SBS的添加降低了
作者简介:宁武强(1991—),工程师,主要从事高速公路项目建设管理工作。 摘要:为研究钢渣改性沥青混合料路用性能,文章设计将钢渣部分替代石灰岩,以SBS沥青为胶结料,制备不同掺量钢渣改性沥青混合料,采用微观测试手段对比分析钢渣与石灰岩成分差异以及表面形态差异,通过马歇尔体积设计法获得不同掺量钢渣改性沥青混合料的最佳油石比,并在最佳油石比下开展钢渣改性沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性能研究
作者简介:谭 珠(1989—),工程师,主要从事公路工程建设管理工作。 摘要:超粘微表处是以常规微表处为基础改良升级的新型预防性养护技术。为探究超粘微表处在高速公路预防性养护中的实施及应用效果,文章依托广西某高速公路开展的超粘微表处预防性养护项目,从超粘微表处的原材料控制、配合比设计以及养护实施效果等方面进行全方位分析。研究表明,超粘微表处可以有效提升原路面路况水平,尤其是在抗滑性能水平提升上有
作者简介:汪继平(1975—),硕士,高级工程师,主要从事高速公路建设和运营管理工作。 摘要:广西某运营高速公路老滑坡受降雨及台风影响再次出现“复活”,文章结合现场工程实例,通过现场勘查分析滑坡成因,在理论计算滑坡稳定性的基础上,对处治方案进行比选,确定最优处治方案。通过处治后效果评价表明,所选处治措施控制效果良好,保证了高速公路的运营安全,为类似滑坡的工程治理提供参考。 关键词:高速公路;滑
作者简介:韦 奔(1982—),高级工程师,研究方向:路基路面工程。 摘要:文章结合某高速公路服务区透水沥青路面铺装工程实例,对双层透水沥青路面原材料进行优选,设计透水沥青混合料结构,并对其路用性能进行研究。结果表明:透水沥青路面采用的专用改性沥青需在SBS改性沥青的基础上二次改性,且改性剂掺量≥8%;透水沥青混合料粒径越大,渗水能力越好,在满足路用性能的前提下优选大粒径沥青混合料;双层透水沥青
作者简介:邹引明(1990—),工程师,研究方向:沥青路面施工技术。 摘要:受气候及交通量的影响,SBS改性沥青路面易出现水损害、裂缝等病害,对此,文章研究了纤维类型(玄武岩纤维、聚酯纤维和木质纤维)、长度及掺量对SBS改性沥青混合料低温及水稳定性能的影响,并对相关因素(纤维类型、长度及掺量)进行灰色关联分析。结果表明:推荐纤维为玄武岩纤维,推荐长度为18 mm、掺量为3.5%,基于灰关联沥青混
作者简介:曾志友(1993—),工程师,主要从事高速公路建设管理、施工质量管理工作。 摘要:文章通过分析广西西北部山岭重丘地区天峨至北海公路(天峨经凤山至巴马段)高大顺向边坡滑塌处治及高性能无土喷播技术联合防护案例,介绍可溶岩与非可溶岩交界处边坡的工程特性,并探索应用多种措施稳定边坡及生态复绿,包括采用削坡减载、增设宽平台、锚喷防护、锚索格梁、高性能无土生态喷播等措施进行处治,同时对可溶岩与非可
作者简介:杨家财(1992—),工程师,主要从事高速公路建设管理工作。 摘要:文章以桂柳高速公路改扩建K1185+880~K1186+100段左侧路堑边坡处治工程为研究对象,对土石分界边坡滑移进行原因分析,并研究采取“钻孔灌注抗滑桩+坡面防护”组合方案进行处治。经监测,边坡处治后未出现明显滑移,表明该组合方案有效可行,可为同类边坡滑移处治提供参考。 关键词:山区高速;土石分界;高边坡;边坡防护
作者简介:左小红(1987—),工程师,主要从事高速公路建设与管理工作。 摘要:为了规避湿法SBS改性沥青的技术弊端,干法SBS改性剂(即速熔型SBS)被提出。为加强道路建设,推广节能型材料及施工工艺方法于实际,文章基于速熔型SBS改性沥青的特点,采用一种速熔型SBS改性剂,分别制得3%、3.5%、4%三种掺量的SBS改性沥青,研究不同老化条件下SBS改性沥青的常规性能,并采用PG分级体系对高低
作者简介:赖日雄(1983—),工程师,主要从事公路桥梁试验检测工作。 摘要:随着交通网络的日益发展,高速公路的安全性和舒适性问题引起了广泛关注,其中车辙的影响是一个重要方面。文章采用基于Carsim的仿真模型,模拟真实的车辆运动状态和轨迹数据,设计了车辙的宽度、深度、角度及车辆速度四个变量,以加速度干扰作为舒适性评价指标,以横向荷载转移率作为安全性分析指标,研究了不同类型车辙和车辆速度对行车安
作者简介:王 聪(1994—),工程师,主要从事公路设计相关工作。 摘要:在既有高速公路增设互通式立交时,不仅要考虑地形地貌、转换交通量、平纵指标等控制因素限制,还要结合既有高速公路的远期规划和互通设置场地条件,以确保增设互通式立交的合理性和可实施性。文章依托实际工程,从沿线地形、地貌条件、对既有高速公路运行的影响、匝道平面指标、施工难度、施工组织、经济效益等方面,对该工程增设互通的三个方案进行
作者简介:韦远明(1990—),工程师,主要从事工程管理、工程监理、试验检测等工作。 摘要:为研究有机蒙脱土与木质纤维的耦合作用对沥青性能的影响,文章通过制备不同掺量下的有机蒙脱土/木质纤维复合改性沥青(OMFA),采用动态剪切流变仪(DSR)试验、弯曲梁流变仪(BBR)试验和傅里叶变换红外光谱(FTIR)试验,研究OMFA的高低温流变性能与微观组成。试验结果表明:有机蒙脱土和木质纤维均能改善沥
作者简介:王自宇(1976—),工程师,主要从事道路日常养护作业管理工作。 摘要:为研究不同SBS与CR掺量的复合改性沥青制备过程中,剪切时间与剪切温度对复合沥青改性效果的影响,文章基于正交试验,以抗车辙因子(G*/sinδ)及60 s蠕变劲度模量对复合改性沥青的高低温性能进行评价,同时采用了动态蠕变试验及低温小梁试验对沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性进行分析。推荐SBS-CR复合改性沥青的制
作者简介:龚 宇(1988—),工程师,主要从事交通工程研究工作。 摘要:针对目前依靠增大原材料用量去提高逆反射系数,导致热熔标线耐久性较差的应用现状,文章依托实际工程的试验路段,设计了6种面撒玻璃珠施工工艺方案,分别在施工完成时与施工完成后的15 d、75 d、90 d、180 d里进行数据采集,追踪热熔标线逆反射性能的衰变情况。结果表明:通过更改面撒玻璃珠的撒布顺序,即先撒细玻璃珠后撒大玻璃
作者简介:杜 冲(1990—),工程师,主要从事公路设计工作。 摘要:文章探讨了抗滑桩在边坡中的加固效果以及抗滑桩参数变化对边坡稳定性的影响,得到以下结论:采用抗滑桩加固时,边坡整体水平位移减小93%,且能有效阻止边坡塑性区出现贯穿,具有良好的加固效果;一定范围内增大抗滑桩长度和桩径可以有效增大边坡安全系数和减小边坡塑性区范围;相比于增大桩长,增大抗滑桩桩径对增大边坡安全系数更有利;抗滑桩尤其是
作者简介:杨志勇(1995—),工程师,研究方向:道路工程。 摘要:为探究不同种类表面活性类温拌剂对沥青混合料性能的影响,以推动其应用,文章选取5种表面活性类温拌剂对SBS改性沥青进行温拌改性,通过改变拌和温度(120℃、130℃、140℃),进行沥青混合料性能试验,从压实特性、高低温稳定性以及水稳定性角度对5种温拌剂进行综合评价。结果表明:EVOTHERM 3G温拌剂对混合料的高温性能有所改善
作者简介:谭 敏(1990—),工程师,主要从事道路桥梁工程研究工作。 摘要:沥青混合料老化会严重影响其路用性能,导致路面开裂敏感性增加、密实性下降、应力松弛能力降低,即沥青的黏弹特性受到影响。为研究沥青混合料黏弹性质随老化程度的变化规律,文章采用黏弹特性参数分析不同老化程度下沥青混合料的开裂性能和老化敏感性。通过在室内开展沥青混合料老化模拟,测试不同老化状态沥青混合料的动态模量、相位角,构建主
作者简介:程晓辉(1987—),助理工程师,研究方向:道路与桥梁施工。 摘要:湿陷性黄土地区只采用振动压路机压实不能有效消除黄土的湿陷性,工后容易产生不均匀沉降,造成路基路面结构开裂破坏。为合理确定公路湿陷性黄土地基冲击压实方案,文章结合施工项目建立试验段进行试验分析,根据试验段地质概况制定冲击压实方案,分析现场试验结果后得出以下结论:在碾压15遍地基时顶面沉降增加明显,地基土压实度、干容重得到
作者简介:戴纯忆(1989—),工程师,主要从事道路工程研究工作。 摘要:文章选用再生油、化学稳定剂作为相容剂掺入高黏改性沥青中,研究其对高黏改性沥青常规性能和流变性能的影响,并开展室内试验。试验结果表明:再生油与芳香油均对高黏改性沥青的软化点影响较小,可有效提升高黏改性沥青的低温性能;多聚磷酸不利于高黏改性沥青的低温性能,但显著提升高黏改性沥青的高温性能;零剪切黏度试验结果表明不同类型的再生油
作者简介:李香宝(1989—),工程师,主要从事高速公路建设项目管理工作。 摘要:文章主要依托桂林片区高速公路建设项目实况,从设计和施工两个要点出发对山区桥梁预制场硬化层再利用技术进行研究,通过对硬化层再利用代替原设计水稳碎石的可行性进行分析,结合硬化层再利用技术产生的经济效益、社会效益,论证了该方法在避免资源浪费的同时也更符合当代绿色环保可持续发展的理念。 关键词:永临结合;硬化层再利用;绿
作者简介:马念平(1987—),硕士,工程师,主要从事高速公路工程建设及养护管理工作。 摘要:平果至南宁高速公路项目实施期间,累计发生工程设计变更500余项,主要涉及桥梁、涵洞通道、边坡防护、排水、挡墙、路系、水系等,文章以该项目为依托,对项目设计变更发生情况进行了梳理,分析了设计变更存在的问题和原因,提出相关合理化措施及建议。 关键词:高速公路;设计变更;边坡防护;排水;挡墙 中图分类号:
基金项目:广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“正交异性钢桥面板疲劳性能的无网格方法研究”(编号:2022KY1140) 作者简介:睢海涛(1987—),硕士,一级建造师、一级造价工程师,主要从事道路桥梁施工技术科研与教学工作。 摘要:文章基于OpenSees开源程序对实际工程中的一座典型公路三跨简支梁桥进行建模,考虑桥梁不同减隔震方案,研究其在近断层脉冲型地震动作用下的地震响应变化,结果表
基金项目:广西科技重大专项“平陆运河跨线桥梁拆建再利用及交通组织优化关键技术研究”(编号:2023AA14006);广西重点研发计划“基于大跨径拱桥施工的智慧工地建设技术研究与应用”(编号:桂科AB2326126) 作者简介:戎 艳(1993—),硕士,工程师,主要从事结构安全性研究工作。 摘 要:文章以某主跨210 m中承式钢管混凝土(CFST)拱桥为工程依托,利用ANSYS建立空间有限元
基金项目:广西重点研发计划“高风险岩溶隧道地下水环境影响评价及安全处治关键技术研究”(编号:桂科AB22035010) 作者简介:宋 伟(1992—),工程师,主要从事交通隧道勘察设计工作。 摘要:文章以某高速公路隧道岩溶管道水处治为背景,采用数值计算分析并提出处治方案,结果表明:突发的岩溶管道水压会对隧道围岩造成扰动,引起隧道衬砌结构发生位移以及应力变化,对隧道衬砌结构产生不利的影响;随着岩
作者简介:贺 银(1995—),助理工程师,主要从事公路桥梁工程建设与管理工作。 摘要:文章以龙门大桥工程建设红树林保护为背景,对穿越红树林的扬帆立交主线桥上部结构、下部结构设计以及下部结构桩基施工、护筒内桩接柱、墩柱一次性浇筑等关键技术进行研究,总结出一套施工质量、安全易于控制,对红树林影响小,复制性和可操作性较强的红树林区域跨海桥梁设计与施工技术,为类似跨海桥梁建设提供技术参考。 关键词:
作者简介:兰元豪(1986—),工程师,主要从事高速公路工程建设管理、隧道工程施工建设管理工作。 摘要:衬砌混凝土不密实导致混凝土存在大量孔隙是常见的质量缺陷。为分析衬砌混凝土孔洞对隧道地震易损性的影响,文章根据含孔洞质量缺陷的混凝土力学性能试验结果,得到了不同孔隙率下的混凝土力学性能参数;基于隧道地震易损性分析理论,依据损伤指数DI划分了隧道结构在地震作用下的损伤状态,建立了不同混凝土孔隙率下
作者简介:林子鑫(1995—),工程师,主要从事公路工程建设及技术管理工作。 摘要:文章以乐业至望谟高速公路控制性工程乐望红水河特大桥主桥为例,通过对该桥在初步设计阶段桥型方案进行比选,对剥蚀低山丘陵地貌下大跨径桥梁的桥型比选方法进行探讨,寻找适于此区域自然条件的特大型桥梁建设方案。通过对中承式钢管混凝土拱桥、双塔双索面组合梁斜拉桥、变截面预应力混合连续刚构桥的方案进行对比分析,经地形地质、结构
作者简介:骆朝荣(1987—),工程师,主要从事公路施工安全管理工作。 摘要:广西龙门大桥主桥为跨径1 098 m单跨悬索桥,文章提出一种三跨连续式结构的猫道设计,并采用设计验算和风洞试验论证其可靠性。该设计先导索为2根,以拖船“水面过渡法”分别牵引过海;单幅利用三段单线往复式牵引系统独立架设猫道承重索、门架承重索、防护索、扶手索等结构;通过测量计算可及时对猫道线形进行调整,满足规范和设计要求以
作者简介:孟 凯(1989—),工程师,主要从事隧道工程项目管理工作。 摘要:为研究大跨隧道穿越岩溶浅埋段施工问题,文章依托天峨至北海公路(平塘至天峨广西段)控制性工程岗岭山隧道岩溶浅埋段,分析隧道施工所遭遇的主要施工问题,并结合相关工程经验与施工监测数据,提出径向注浆加固、优化开挖方法与支护参数、加强仰拱基底处治等洞内沉降变形控制措施,洞内变形沉降问题得到有效控制,处治过程中洞内监控量测数据始
作者简介:潘佰双(1993—),工程师,主要从事工程管理工程师工作。 摘要:文章依托某在建隧道仰拱裂缝,介绍了仰拱裂缝段地质及裂缝情况,在分析诱发裂缝产生原因的基础上,提出拱脚注浆大钢管锚管+仰拱基底注浆小导管加固提高仰拱基底承载力,并结合拱脚泄压管减小基底地下水压力,辅以排水系统、路面结构及衬砌结构加强的措施。处治措施实施后的裂缝监测数据表明,该措施有效控制了仰拱裂缝发展。 关键词:仰拱;裂
作者简介:王 鑫(1985—),工程师,主要从事建筑与土木工程项目建设管理工作。 摘 要:为研究高架桥梁桩基施工对既有隧道结构的扰动影响,文章以某实际工程案例为基础,采用Midas GTS NX三维有限元软件数值模拟与现场监测相结合的分析方法,研究不同施工工序下的隧道结构位移变化规律,分析考虑最危险截面下的隧道径向收敛情况。结果表明:钻孔灌注桩施工对既有隧道结构变形的影响最小,而基坑开挖卸荷为最
作者简介:韦相云(1974—),高级工程师,高级经济师,主要从事高速公路施工、建设及运营、养护、经营一体化管理及研究工作。 摘要:为评价运营公路隧道隐伏缺陷对衬砌结构安全的影响,文章依托实际工程案例,通过无损检测手段分析了常见的隧道隐伏质量缺陷类型,并通过数值模拟手段,对缺陷状态下的衬砌结构安全性进行了定量化评价分析。得到以下结论:公路运营隧道主要隐伏病害为衬砌脱空、衬砌厚度不足、钢筋保护层厚度
作者简介:周亚平(1987—),工程师,主要从事高速公路、铁路造价管理工作。 摘要:文章结合某公路红水河特大桥水中桥墩施工实例,设计了精轧螺纹钢吊装系统方案,对吊装系统进行了安全验算分析。验算结果表明:精轧螺纹钢的最大轴力为660.82 MPa,满足其轴向抗拉强度<1 080 MPa的要求;次横梁最大剪切应力为2.24 MPa、最大弯应力为5.1 MPa,满足其抗剪强度、抗弯强度设计值&l
作者简介:李宏伟(1982—),硕士,高级工程师,主要从事高速公路的建设工作。 摘要:傲江隧道存在需要保护的暗河口,为了解决进洞施工需要,又不影响暗河水系循环,文章设计了一种管棚+工字钢+钢板砂石复合盖板的新型临时支撑结构,并结合实际案例情况介绍了其应用的设计形式、注意事项和取得的效果。研究证明,该结构具有架构简单、施工速度快、稳定性强等特点,且部分材料可以回收利用,减少了成本支出,提高了经济效
作者简介:梁玮玮(1991—),工程师,主要从事高速公路工程项目管理工作。 摘要:文章依托合山红水河特大桥斜井桩基础施工实例,介绍了扩大基础及斜井桩基础的设计形式、受力特点及施工工艺,对两种结构形式的工程效益进行对比分析,并就后期斜井桩基础设计优化、施工工艺等方面进行了探讨。研究表明,斜井桩作为一种新的桥梁基础形式,在拱桥建设中具有独特优势。其结构受力方向与拱肋方向相符,合理简单高效,能有效减少
作者简介:王家麒(1988—),工程师,主要从事公路工程现场施工管理工作。 摘要:围岩条件较差的矿山法隧道在施工过程中常采用三台阶开挖等方法控制围岩变形。文章依托某暗挖隧道,采用有限元软件ABAQUS建立隧道三维有限元模型,模拟隧道采用三台阶七步法开挖并施作支护的施工过程,分析隧道施工引起的围岩变形及支护内力的变化规律。结果表明:洞周变形、支护结构内力和变形存在不对称性,拱顶轴线左右两侧存在沉降
作者简介:杨 健(1990—),工程师,主要从事公路桥梁设计工作。 摘要:文章以某山岭公路隧道为研究对象,采用数值模拟的方法研究隧道扩挖的稳定性,并重点对相关支护参数影响规律进行了分析,得到以下结论:现场监测结果和数值模拟结果曲线吻合度较高,且在隧道扩挖稳定之后二者曲线基本趋于重合,说明了该数值模拟方法的正确性;通过增大锚杆长度和减小锚杆纵向间距可以减小单根锚杆所承受的最大轴向拉力,减小扩挖隧道
作者简介:王林杰(1997—),助理工程师,主要从事公路桥梁设计工作。 摘要:嵌岩桩是桥梁桩基常用的一种桩基类型,但经常由于地质勘探不明朗、岩面起伏较大,存在夹层或者孤石,以及桥梁桩基施工不规范等引起桥梁桩基检测不合格,经常出现三类桩或四类桩。文章介绍了广州增城区北绕线建设工程地质情况,阐述了原桩基采用嵌岩桩的设计方案,在进行地质补勘及成因分析后,认为该工程地质条件不足以按照嵌岩桩进行设计。对此
作者简介:黄好江(1982—),实验师,主要从事实训室建设及实训项目开发与研究工作。 摘要:目前关于减震层的研究较少涉及通过改善注浆层的性能使其达到减震效果,为给盾构隧道抗震提供新思路,文章提出采用新型注浆材料(橡胶-水泥基复合材料)对注浆层进行改良,从而使其达到较佳的减震效果,并基于Midas有限元软件,分析了不同减震注浆层刚度与层厚对隧道动力响应的影响,得到如下结论:降低减震注浆层的刚度以及
作者简介:唐亚森(1989—),硕士,工程师,主要从事科技研发管理工作。 摘要:为研究破碎板岩段隧道大变形特征与早高强喷射混凝土对于控制隧道变形的效果,文章以某隧道破碎板岩段软岩大变形控制为研究对象,通过现场调研、数值模拟、现场实测等分析了软岩大变形特征与控制方法,并研究了早高强喷射混凝土的应用及其效果。结果表明:软岩大变形表现为初支开裂、拱架偏移、扭曲、断裂等,当早高强喷射混凝土弹性模量比逐步
作者简介:韦超俊(1992—),硕士,工程师,主要从事岩土工程勘察、设计与BIM研究工作。 摘要:针对平陆运河大跨径拱桥在勘察期间钻孔数据不足的问题,文章提出采用微动勘探的方法,采集并解译生成虚拟钻孔,根据GeoStation三维地质建模软件不同建模方法的差异,选用手动建模的方式建立桥梁三维地质模型。在三维地质模型中进行剖切开挖,得到大跨径拱桥主墩基础不同高程地层分布图及分布占比,确定了拱座区明
作者简介:李孟博(1991—),工程师,主要从事公路桥梁设计、施工工作。 摘要:文章选取一座三跨简支梁桥工程为算例,通过建立桥梁空间非线性模型来探讨不同类型地震波作用及碰撞效应对桥梁动力响应的影响,并在此基础上进行了相应的减隔震分析。研究表明:三种类型地震动作用下,近场脉冲型地震动产生的桥墩响应最大,其次是普通地震动,最小的为远场地震动;近场脉冲型地震动趋向产生更大的碰撞力及更多的碰撞次数;安装
作者简介:周 明(1993—),硕士,工程师,主要从事隧道超前地质预报、质量检测、监控量测和地基基础检测工作。 摘要:在公路下穿隧道施工过程中,软岩隧道埋深越浅,地基沉降影响越大。为了分析超小净距下隧道施工引起的地面沉降,文章以汉中市宁强县某隧道为研究对象,采用数值模拟和实测的方法,分析了地面沉降及加固措施的效果。研究表明:对于道路施工中的超小口径隧道,采用管棚与超前小导管注浆相结合的加固措施可
作者简介:覃元璋(1988—),工程师,主要从事道路、桥梁施工管理等工作。 摘要:文章以小三峡特大桥项目为依托,对预应力混凝土连续箱梁施工技术进行研究,依据施工工艺方案与流程,对预应力混凝土连续箱梁施工中所涉及的0#块托架施工、挂篮安装与预压、模板工程、混凝土工程、预应力张拉施工及合龙段施工等6个方面进行研究,详细分析各个工艺阶段的施工重点与难点,总结出一套适合预应力混凝土连续箱梁施工的技术体系
作者简介:龙 斌(1990—),研究方向:工程物探、基于探地雷达的道路病害无损检测技术。 摘要:近年来深埋隧道施工屡有发生突水、涌泥、坍塌,甚至发生人身安全事故,查明深埋隧道中存在的隐伏岩溶、断层、暗河等复杂工程地质问题尤为重要。文章以云南临清线小寨山隧道为例,介绍了EH4连续电导率仪在深埋隧道的工作原理及方法,并通过对左右幅探测结果与施工阶段开挖资料对比,得出EH4连续电导率仪探测结果与隧道开
作者简介:梁 夏(1987—),工程师,研究方向:桥梁与隧道工程。 摘要:高地应力条件下隧道开挖时围岩变形与应力分布特点与常规认知有较大差异,给隧道设计带来巨大挑战。为此,文章采用数值分析方法,基于实际工程围岩性态特点,系统性地研究了围岩初始地应力状态与围岩等级对隧道开挖的影响。研究发现:随着围岩初始地应力的增加,围岩变形与应力快速增加,因此即使是同一种围岩,地应力上升时仍需要相应提高支护结构强
作者简介:杨万鹏(1989—),硕士,工程师,研究方向:桥梁工程。 摘要:深水基础施工时由于受流水压力和水浮力的作用,风险性很大,且在多因素的耦合下,其施工更为复杂。为了探究此类桥梁深水基础设计及施工的可行性,文章结合柳梧铁路盘龙柳江特大桥实例,通过对其深水基础约束条件进行分析,提出了优化设计方案:承台基础采用尖端形形状,开挖采用静态裂解工艺,封底混凝土与钢围堰接触面采取增加抗浮措施,从而使该桥
作者简介:张军平(1986—),工程师,主要从事铁路工程建设研究工作。 摘要:高速铁路隧道衬砌是维持列车运行空间稳定的结构物,长期渗漏水会损坏衬砌结构的耐久性,同时容易造成接触网短路,威胁着行车安全。文章针对新建南玉铁路某隧道衬砌渗漏水问题,研究出了一套完整的整治技术,核心内容为整治措施和关键技术的对症运用,形成以环氧树脂浆液进行衬砌内部注浆,配合使用凿槽引排、嵌缝堵漏等方法对渗漏水缺陷进行综合
基金项目:广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“城轨列车齿轮传动系统的动态特性及其影响因素分析”(编号:2023KY1433) 作者简介:翟朝凯(1996—),主要从事机车车辆制造与维护技术研究工作。 摘要:受电弓作为我国电气化铁路的主要受载部件,其工况稳定性直接关系到列车的安全运行,在日常检修中,发现碳滑板极易出现裂纹、掉块、破损等情况,其主要影响因素有弓网滑动摩擦损失大、接触压力不稳定、
作者简介:赵玉龙(1982—),高级工程师,主要从事隧道及地下工程勘察设计与研究工作。 摘要:矿山法隧道衬砌多为封闭的环形承载结构,考虑仰拱与填充混凝土不同的承载作用,多年来隧道设计理论及施工工艺方面均要求仰拱与填充混凝土分开浇筑。但是,仰拱与填充混凝土分开浇筑存在工艺复杂,严重影响施工进度的问题。为了解仰拱与填充混凝土分开浇筑与一体浇筑时隧道的受力差异,推进隧道下部结构混凝土快速浇筑技术,文章
基金项目:广西交通投资集团有限公司自主科研项目“广西ETC智慧应用城市综合服务平台” 作者简介:凌 敏(1967—),高级工程师,主要从事高速公路工程建设与管理工作。 摘要:近年来ETC(Electronic Toll Collection)售后服务工作压力巨大,新办发行增长明显放缓,ETC服务网点在不断收缩,现有网点服务效益愈发不明显,ETC发行业务开展越来越难。文章通过“互联网+ETC”新
作者简介:龙维珍(1990—),工程师,主要从事智慧交通软硬件研发工作。 摘要:文章基于无人值守收费站建设的研究背景,结合国内研究趋势,分析了现有高速公路联网收费体系及存在的主要问题,并结合云计算、大数据、物联网等技术手段,探讨无人值守收费系统的总体架构、软件架构和车道布局等方面的技术问题,提出适合我国国情的高速公路无人值守收费站建设方案,为建设方案的制定提供理论支持。 关键词:无人值守收费站
作者简介:罗泽裕(1985—),工程师,主要从事高速公路运营管理工作。 摘要:为提升取消省界收费站后货车从称重车道进入收费站的通行效率,文章提出了优化称重检测数据与车道收费系统联动机制的措施。通过将称重检测数据直接推送给车道收费系统和数据缓存队列管理快速查询,并利用车牌模糊匹配查询,提高了收费系统检索称重检测数据的精确度。案例分析表明,此优化措施显著提升了收费站货车的正常通行秩序和效率。 关键
作者简介:刘 涛(1987—),硕士,工程师,主要从事安全管理、安全评价等方面工作。 摘要:传统的高速公路安全管理平台存在评价指标单一、信息量巨大、信息展示方式简单、信息价值浪费等现象,致使安全管理者认知效率低。文章提出构建一套系统、综合的高速公路安全评价指标体系,全面识别影响高速公路安全状态的信息,通过大数据技术分析数据背后隐含的规律、规则和知识,实现对信息价值的最大化利用,提炼深层的安全知识
作者简介:严 凯(1978—),高级工程师,研究方向:计算机科学与技术。 摘要:文章基于遥感信息技术的发展现状,分析了现代化遥感技术的应用优势,结合公路环境评价的重要作用论述了遥感测绘技术在公路环境评价中的具体应用要点,并对全面应用遥感技术开展公路环境评价工作提出了建议。 关键词:公路环境评价;遥感技术;重要作用;应用优势;应用措施 0 引言 当前,随着人口的不断增长和各类工程的大规模建设
基金项目:柳州铁道职业技术学院2022年教学创新团队“建筑工程技术专业教学创新团队”(编号:2022-JXCX003);柳州铁道职业技术学院2021 年重点教材“《建筑施工技术》立体式活页式教材”(编号:2021-JC008) 作者简介:韦子娥(1984—),副教授,主要从事工程施工、结构工程研究工作。 摘要:针对城轨车站传统施工管理存储难、施工偏差大、协同合作难、可视化程度低等问题,文章将B
作者简介:张 文(1984—),硕士,高级工程师,研究方向:道路、立交研究设计。 摘要:文章探讨了高速公路改扩建交通组织的基本原则,阐述了广东省中江高速公路改扩建交通组织方案,研究了改扩建交通组织保障通行的主线转换带与临时匝道设置、临时港湾式停车带设置、临时保通道路的路面结构等内容,介绍了这些研究成果在广东省中江高速公路改扩建中的应用,可为类似项目提供参考。 关键词:公路改扩建;交通组织;主线
作者简介:朱 海(1976—),硕士,工程师,主要从事道路运输管理工作。 摘要:近年来南宁交通安全工作取得了一系列的成就,但货运车辆交通事故仍然居高不下。文章针对货运交通安全整治以往“以点治点”效果不理想的问题,以南宁市历年涉及货运车辆事故台账数据为基础,基于GIS建立了货车事故数据库,从时间和空间两个维度分析南宁市主城区货运车辆事故分布特征,并相应提出了区域分层整治、时间精准整治、智慧化管理等
作者简介:纪懿桓(1979—),硕士,高级工程师,主要从事水运工程设计、咨询、建设管理工作。 摘要:针对融江已建古顶船闸在实际的运行过程中通航水流条件较差、可通航天数及通航保证率偏低的情况,文章构建了已建船闸通航条件评价内容体系及评价方法,通过原型观测和数值模拟手段,结合设计资料及运行数据,对古顶水电站船闸工程的通航条件进行复核和评价,并提出相应的保障措施,如制定较为严格的通航标准、控制主河道下
作者简介:郑义恒(1982—),硕士,高级工程师,主要从事高速公路运营及机电工程施工管理工作。 摘要:高速公路服务区汽车旅游营地的开发建设,对拓展服务区功能,提升高速公路服务品质,促进“交旅融合”具有积极意义。为了建设和运营好汽车旅游营地,文章根据花山服务区汽车旅游营地“服务区+旅游”的实践经验,对高速公路服务区汽车旅游营地选址、规模等级、营房种类、经营业态、融入地方旅游等方面进行了探讨,为建设
作者简介:罗昭宇(1988—),硕士,工程师,主要从事高速公路运营管理工作。 摘要:文章以广西区内易堵高速公路为研究对象,对车辆、道路、司机及管理四个因素进行系统分析,找出造成拥堵的主要原因,并结合近几年的安全保畅实践经验,研究有针对性的、可执行的安全保畅措施,提出通过提升安全水平、深化联动机制、细分保畅单元、靠前应急驻守及优化治堵预案等五方面措施,减少交通事故、快速应急疏通,保障易堵路段的安全