基金项目:广西重点研发计划“基于大跨径拱桥施工的智慧工地建设技术研究与应用”(编号:桂科AB20297028) 作者简介:陈世才(1983—),工程师,主要从事桥梁施工管理工作。 文章以世界最大跨公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥为工程依托,基于有限元方法,利用MIDAS/Civil软件建立了大桥空间仿真模型,对拱肋混凝土灌注过程中主拱应力、变形及稳定性进行研究。结果表明:确定最优灌注顺序是
作者简介:黄先滨(1980—),高级工程师,主要从事施工技术管理工作。 为实现纳米材料及胶粉对沥青改性的改进及优势集成,文章采用碳纳米管、纳米二氧化钛及丁腈橡胶对沥青进行复合改性研究。在通过试验获得各组分最佳掺量为碳纳米管1%、纳米二氧化钛2%和丁腈橡胶2%的基础上,进行混合料的配合比设计及车辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,评价沥青混合料的高温性能和水稳定性。结果表明:无机纳米粒子树脂橡胶
作者简介:曾文彤(1984—),工程师,主要从事路桥项目施工管理工作。 文章对采用不同RAP含量的泡沫沥青混合料的力学性能进行了研究分析。对原生沥青的发泡特性进行了评估,以优化其最佳含水量和发泡温度;进行混合料设计,优化了不同RAP含量的混合料中的泡沫沥青含量,并对泡沫沥青混合料的力学性能进行了评价。结果表明,沥青的性质、用量和RAP含量对泡沫沥青和泡沫沥青混合料的性能有显著影响。在不同的混合料
作者简介:杜日俊(1993—),硕士,工程师,主要从事公路路基路面设计工作。 文章以环江县高铁站至金禾南路一级公路为例,通过野外地质调查、取样测试等方法,对环江地区炭质页岩的崩解机理、浸水抗剪强度开展研究。结果表明:(1)炭质页岩经历干湿循环后,水分渗入原生缺陷中,岩体膨胀与收缩产生裂纹,裂纹在水岩相互作用下不断扩张、贯通,岩体由块状最终崩解成小颗粒状;(2)炭质页岩的抗剪强度随着饱水时间、含水
作者简介:覃尚文(1984—),高级工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 文章以云南省昆明市某边坡工程为例,基于有限元数值模拟软件MIDAS GTS,分析了边坡的位移变化、预应力锚索的轴力分布以及抗滑桩的变形特征,进一步提出锚索抗滑桩的优化方案,使其在降低成本的同时提高边坡支护效果。主要结论为:(1)边坡在锚索抗滑桩联合支护下有较好的稳定性;(2)前排抗滑桩的位移主要表现在桩身露出地表的部分,
作者简介:李 赞(1992—),工程师,主要从事道路工程专业技术工作。 文章依托某斜坡高填方路基工程,基于FLAC3D有限差分程序进行了数值计算,计算时分别考虑了3种坡度(18%、30%、40%)、3种基底填土高度(8 m、12 m、16 m)和3种基底填土压实度(80%、90%、95%)对斜坡高填方路基变形特性的影响。主要结论为:斜坡坡度越小、软黏土层厚度越小以及压实度越大对斜坡高填方路基的变
作者简介:周小喜(1975—),高级工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 为研究河湾路基挡土墙在山洪冲刷作用下的破坏机理,文章以四川省雅安市某沿河公路工程项目为例,基于室内大型物理模型试验分析了不同工况条件下河湾路基的破坏特征、水流流速、水流深度以及水深分布特征,并对沿河路基边坡挡土墙稳定性进行研究。主要结论为:(1)河湾段路基破坏可分为河湾路基凹岸冲蚀破坏、冲刷水毁以及路基防护不当引发的破坏
作者简介:黄永旺(1984—),工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 针对降雨条件下公路桥梁过渡段路基的不均匀变形沉降问题,文章基于Midas有限元软件,研究了路桥过渡段沿线路方向在自重及4种降雨条件下的变形情况,比较分析了过渡段及路基段的不均匀性。研究结果表明:(1)路基某点的变形量由该点自身变形和其下方路基的变形累积两部分组成;(2)模型在自重及4种降雨条件下,沿线路方向的变形在不断变大,
作者简介:廖岳高(1987—),工程师,主要从事道路与桥梁工程设计工作。 文章以某山区高速公路路面结构方案设计为研究对象,从项目交通量及交通组成分析入手,对路面类型、面层及基层方案设计进行了详细的对比分析,比选出适合该项目的最佳路面结构方案,应用效果良好,可为同类项目提供借鉴。 高速公路;交通量;路面类型;结构方案;方案比选 U416.22A090322 0 引言 为加快地方经济的快速发
作者简介:陈 川(1982—),高级工程师,主要从事岩土工程勘察设计工作。 文章旨在通过全过程监测技术从裂缝监测、深部位移监测等方面入手,对边坡的变化情况进行实时跟踪和分析,提出针对性的治理措施,为边坡施工设计优化提供科学的数据支持。分析结果表明:第一次优化设计后,部分裂缝张开得到抑制,但局部仍有较大裂缝和次生裂缝,边坡稳定性有进一步恶化的风险,需要采取更有效的措施;边坡变形主要以牵引滑动变形为
作者简介:王 涛(1987—),高级工程师,主要从事道路工程设计工作。 文章选用了4种常用的界面粘结材料,在复合试件上同时施加法向应力和剪切应力,并分析法向应力和温度耦合作用对粘结效果的影响,以探究界面粘结效果的主要影响因素。结果表明:温度对粘结层的附着力有显著影响,并在失效模式中起主导作用;乳化沥青由于施工方法简单且粘结效果好,被认为是最佳的界面粘结材料;损坏的界面仍然可以提供相当大的结合强度
作者简介:卢 波(1987—),工程师,研究方向:岩土工程勘察设计。 文章以桂林某高速公路顶管施工诱发路基塌陷抢险处治工程为实例,采用微型桩复合地基方案进行加固处理,具有施工程序简单、快速,对土层适用性强,可在较小施工区域施作的特点,与同体积灌注桩相比,具有承载力高的优势[1],取得了良好的加固处治效果,安全、经济、高效地解决了地基加固问题[2],对类似工程项目有借鉴意义。 微型桩;路基塌陷;
作者简介:匡 波(1983—),高级工程师,研究方向:公路工程勘察、设计及施工。 为了解决边坡稳定性分析的不确定性问题,文章将模糊综合评价法、层次分析法引入边坡稳定性评价中,提出5大项17个指标高边坡安全风险影响因素,并结合桂西北某边坡工程实例,采用python语言建立了公路边坡二级层次分析模型,根据最大隶属度原则,对开挖前、后边坡稳定状态进行了评价研究。结果表明:边坡开挖前属于Ⅱ类危险边坡,处
作者简介:刘健锋(1989—),硕士,工程师,主要从事公路与城市道路勘察设计工作。 针对山区复杂地形下高速公路面临山高谷深、地质灾害频发、公路展线空间严重受限的困境,文章剖析了山区高速公路在枢纽式互通设计中的设计要点,将山区枢纽立交中制约选型的影响因素进行分解,利用多指标决策理论及AHP法确定各影响因素的权重,应用基于专家评判的综合评分,建立了山区枢纽立交选型方案的定量化计算模型,提高了山区枢纽
作者简介: 覃 东(1989—),工程师,研究方向:沥青路面施工技术。 为了研究超薄罩面层在水泥混凝土路面加铺效果,文章采用沥青混合料小梁低温弯曲试验机、智能路面层间扭剪试验仪、路面横向力系数测试系统和多功能路况快速检测系统对用于水泥混凝土路面的EMC-13、EMC-10、AC-8和加纤维AC-8四种超薄罩面层沥青混合料进行小梁弯曲试验、扭剪试验并对其路表性能指标进行跟踪观测。结果表明:混合料
作者简介: 肖 杰(1992—),硕士,工程师,主要从事公路工程建设管理工作。 为研究不同类型纤维对OGFC-13沥青混合料路用性能的影响,文章选取了玻璃纤维、木质纤维和玄武岩纤维三种常见纤维,对纤维改性的沥青胶浆进行了拉拔试验和三大指标性能试验,分析不同纤维掺量下的最佳油石比,研究不同纤维掺量对OGFC-13沥青混合料高温性能、低温性能及水稳定性等基本路用性能的改性效果,并采用肯塔堡飞散试验
作者简介:尹业豪(1989—),硕士,工程师,研究方向:道路材料。 文章介绍了35%掺量的脱硫胶粉改性沥青的制备方法,并通过热储存试验、离析试验、老化试验、DSR试验等探究脱硫胶粉改性沥青与SBS改性沥青、基质沥青的性能差异,探讨大掺量脱硫橡胶沥青在路面工程中的应用前景。与SBS改性沥青相比,35%脱硫胶粉改性沥青的离析软化点为1.3 ℃、针入度残留比为93.4%、延度残留比为81.7%,在老化
作者简介:彭吉瑞(1992—),工程师,主要从事道路工程研究工作。 为研究沥青结合料在不同RTFOT老化时间下的流变特性和化学特性,文章选用70#沥青和SBS改性沥青为研究对象,采用动态剪切流变试验和傅里叶红外光谱试验开展研究,得出结论如下:70#沥青和SBS改性沥青两种沥青结合料的135 ℃布式旋转黏度、64 ℃车辙因子、19 ℃疲劳因子及羰基指数均随着RTFOT老化时间呈指数规律增加;沥青老
作者简介: 何基雷(1988—),工程师,主要从事道路工程、路面养护方面的研究工作。 为探究动、静荷载下沥青路面结构的应力响应,获取不同影响因素对路面的实际作用效果,文章利用ABAQUS软件构建了沥青路面结构应力响应模型,分析荷载形式、车辆轴载、行驶速度等因素对力学响应的影响。研究表明:路面结构的应力应变与车辆轴载存在着一定的线性关系;相较于静荷载,动荷载在相同轴载下所产生的应力应变值较低,且
作者简介:丘礼球(1975—),高级工程师,主要从事高速公路建设管理工作。 文章旨在揭示加载速度和老化程度对SBS改性沥青混合料强度与疲劳性能的影响。首先,对老化和未老化的SBS改性沥青混合料进行了不同加载速率下的劈裂强度试验,建立了SBS改性沥青混合料强度的非线性特性;然后,基于速度相关应力比思想,提出了同时考虑老化程度与加载速度的应力比,并在此基础上,对不同老化程度SBS改性沥青混合料疲劳试
作者简介: 劳家荣(1974—),教授级高级工程师,硕士,主要从事高速公路建设管理工作。 为研究碳纳米管/丁苯橡胶复合改性沥青流变性能,文章通过沥青高温流变性能试验与低温流变性能试验对复合改性沥青流变性能进行分析。结果表明:掺入碳纳米管能明显提高沥青高温条件下的弹性特征,改善沥青弹性恢复性能,抑制热氧老化对沥青性能的影响;当碳纳米管掺量<0.9%时低温临界温度略优于丁苯橡胶单一改性沥青与基质沥
作者简介: 樊 婷(1987—),工程师,主要从事国省道干线公路的日常养护工作。 为了解决广西普通国省干线公路中重载交通、长大纵坡和红绿灯交叉口等低速行车路段沥青路面极易出现中重度车辙问题,文章针对广西地区高温多雨的气候特点,选用粗颗粒断级配骨架密实型级配,将70#基质沥青、SBS改性沥青、干法SBS改性剂、新型抗车辙剂KCZ制备成四种沥青混合料,通过车辙试验检验其高温稳定性,采用浸水马歇尔试
作者简介:杜 冲(1990—),工程师,主要从事公路设计工作。 为研究废胶粉对于改性SMA沥青混合料路用性能的影响,文章通过车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验等一系列室内试验,分析了不同废胶粉用量(12%、14%、16%、18%、20%)对改性SMA沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的影响规律。试验结果表明,适量的废胶粉能够提高提高沥青-集料界面粘附力,增强改性SM
作者简介: 何 芳(1987—),工程师,主要从事路基设计工作。 为研究广西岳圩口岸联线公路路基非饱和细粒土湿度场变化特征,文章引入水-汽-热(HVT)三场耦合下水分迁移理论,采用ABAQUS仿真平台建立起路基模型,探讨了路基湿度场特征参数影响变化情况。研究表明:地下水位即使差异化,但毛细水上升过程具有相似性,均为逐步减缓态势,而地下水位愈高,毛细水上升高度愈低,尤以水位在17.5 m后降幅减
作者简介: 李其斌(1988—),工程师,主要从事公路养护、养护工程建设管理等方面工作。 为研究公路排水降噪薄层罩面养护技术,文章通过室内试验对排水降噪沥青混合料配合比设计进行分析,并结合实际国道公路工程养护项目试验段,对排水降噪薄层罩面实际应用效果进行检验。结果表明:对于高温重载环境可适当提高排水降噪沥青混合料中粗骨料的含量,对于寒冷环境可适当提高排水降噪沥青混合料中细集料的含量与2.36
作者简介: 卢照磊(1992—),工程师,研究方向:道路桥梁工程。 为研究路堤桩基在软土地基边坡工程中的作用机理,文章建立了桩基加固软土边坡的有限元模型,分析了不同加固位置和桩长度对软土边坡稳定性的影响。结果表明:(1)桩基的不同加固位置对软土边坡的安全系数和变形量有显著影响,当加固位置为边坡右侧时,安全系数比加固位置为边坡左侧的高出近50%;(2)不同加固位置的桩基剪应力主要集中在-4~-1
作者简介: 黄 俊(1981—),工程师,研究方向:高速公路工程项目管理。 为研究抗滑桩产生的土拱效应影响因素,文章以某公路边坡为研究对象,在对该边坡进行现场地质调查的基础上,采用离散元数值模拟软件PFC,分析不同桩宽和桩间距对土拱效应的影响。主要结论如下:(1)影响土拱效应的因素包括抗滑桩桩宽、桩间距、土体粒径及力学性质等;(2)抗滑桩越宽,产生的土拱越明显,且抗滑桩极限承载能力越强,两者之
作者简介:桓 宇(1981—),高级工程师,研究方向:公路工程施工。 为分析红黏土软基振冲碎石桩处治效果,文章利用有限元软件进行模拟计算,并与现场试验结果对比确定数值模拟的准确性。分析计算结果和现场试验结果表明:采用碎石桩处治后工后地基沉降得到了控制,有利于孔隙水压力消散;单桩承载力和复合地基承载力均达到了设计要求,说明采用碎石桩处治后地基承载力明显提升,达到了预期的处治效果。 红黏土软基;振
作者简介:吴 钧(1973—),硕士,高级工程师,主要从事道路工程勘察设计工作。 文章基于公路建设与环境、景观的关系,分析了公路景观设计的要求,并从优化线形几何设计以改善公路路容景观的理论和手段方面,探讨了线形设计在改善公路景观中的作用。 道路工程;公路;路线设计;景观工程 U412.3A291024 0 引言 公路作为社会交通的主要承载者,是我国最重要的基础设施之一,对发展社会经济、改
作者简介:冯录双(1985—),工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 为研究桥基斜坡的稳定性及支护措施,文章以云南省昆明市某边坡工程为例,基于有限元数值模拟软件MIDAS GTS分析了边坡在不同工况下的位移变化特征,并提出锚索抗滑桩的边坡支护措施。主要结论为:(1)桥梁荷载使岩土体的粘聚力和内摩擦角发生劣化,位移变化主要集中在边坡中下部;(2)桥基边坡对地震所产生的动力荷载较为敏感,坡体内部的
基金项目:广西科技基地和人才专项“基于多源信息融合和多变量联合反演的CFST拱桥管内混凝土性能智能评估技术研发与应用”(编号:桂科AD23026009);交通运输行业重点科技项目“大跨径CFST拱桥管内混凝土性能全寿命评估技术与多功能检测机器人研发及应用”(编号:2022-ZD6-085) 作者简介:唐睿楷(1993—),硕士,工程师,主要从事拱桥施工监测与控制技术研究工作。 文章以六律邕江大
基金项目:广西重点研发计划“特大跨劲性骨架混凝土拱桥建造关键技术”(编号:桂科AB22036007) 作者简介:於 勇(1987—),工程师,主要从事道路与桥梁技术研究和施工管理工作。 为提高拱圈拼装精度和减少塔架施工变形,文章以在建某主跨为2×405 m的连续拱桥为工程依托,考虑扣索力和背索力对塔架变形和拱圈拼装变形的耦合关系,结合影响矩阵原理和最优化计算理论,建立多跨连续拱桥一次张拉施工计
作者简介:胡圣辉(1993—),硕士,工程师,主要从事隧道岩土工程检测工作。 文章着重研究素混凝土、钢筋混凝土介电常数与龄期的关系和二衬配筋段雷达天线不同前进方向对雷达图像识别的影响。研究发现:随着龄期的增加,相对介电常数逐渐减小,到28 d后趋于平稳,此时检测图像由于混凝土内部的水汽干扰减小,图像目标的识别更加清晰;400 MHz与900 MHz地质雷达天线在45°方向(即前进方向与天线上标出
作者简介:周弟松(1996—),硕士,主要从事桥梁施工控制研究工作。 文章以山岭重丘区地带某钢管混凝土拱桥缆索系统桩式地锚为例,介绍了地锚结构设计方案,同时利用FLAC3D有限元程序对该地锚及周边土体施工历程中的力学行为进行了研究。结果表明:在确定性结果分析下,地锚及周边土体最大变形均在1 mm左右,且应力均较小,地锚结构满足使用要求;考虑岩土参数变异的不确定性分析,地锚结构变形<1.2 mm的
作者简介:马 健(1992—),工程师,研究方向:道路与桥梁技术研究和施工管理。 文章以主跨160 m跨径的连续刚构桥为例,采用有限元软件精细化建模并考虑施工阶段的影响,分析了四种不同合龙温度对结构变形、应力及顶推力的影响。研究表明:高温合龙对结构产生降温效应,使结构成桥阶段竖向变形增大,但结构截面上下缘应力对合龙温度变化并不敏感。同时,基于理论分析确定了该桥顶推位移及顶推力计算公式,使该桥在施
作者简介:李金儒(1990—),工程师,主要从事道路与桥梁技术研究和施工管理工作。 为了及时识别桥梁结构损伤,提高桥梁工程安全性,文章提出一种融合小波分析和时间序列模型的大跨径桥梁损伤识别技术。研究通过小波分析从监测信号中提取出与损伤相关的特征,利用时间序列模型对这些特征进行分析和预测,以实现对桥梁损伤的识别和诊断。结果表明:次边跨、高边跨、1/4跨、跨中、3/4跨和低边跨测点位置的损伤识别指标
作者简介:赵开运(1988—),工程师,主要从事路桥安全管理工作。 文章依托Midas Civil有限元软件,对采用先梁后拱施工方式的165 m跨径钢箱系杆拱桥施工过程和成桥状态稳定性进行了计算。结果表明:大跨度钢箱系杆拱桥稳定性主要受成桥状态控制,计算时应考虑结构恒载、活载和运营风荷载的不利组合,屈曲模态主要表现为拱肋的面外扭转变形。 高速公路;大跨度系杆拱桥;先梁后拱;稳定性 U448.
作者简介:蒙晓新(1983—),工程师,主要从事交通基础设施施工建设管理、项目投资运营管理等工作。 为研究膨胀岩地区隧道围岩力学性能及破坏模式,文章依托某高速公路隧道实际工程,通过室内岩石力学试验分析了膨胀岩的力学特性和膨胀特性,然后通过FLAC3D软件对该隧道进行建模与计算,分析膨胀性围岩对隧道变形的影响规律,得到如下结论:(1)膨胀岩试样在三轴压缩条件下的应力-应变曲线主要经历了弹性、屈服和
作者简介:蓝英福(1973—),工程师,主要从事桥梁工程施工工作。 文章以某软土地区桥梁桩基加固工程为研究背景,对桩基周围土体开展室内试验,研究注浆压力与注浆液水灰比对浆脉宽度、抗压强度、粘聚力、内摩擦角的影响,结合室内试验数据,基于FLAC3D数值模拟软件,采用桩基侧面注浆方法,分析不同注浆深度、注浆长度、注浆压力等条件下桩基荷载-沉降曲线,研究其对桩基极限承载力的影响。结果表明:(1)浆脉宽
作者简介:钟 华(1983—),高级工程师,主要从事公路工程施工技术管理工作。 文章以小半径大坡度钢-混组合梁匝道桥步履式顶推施工为工程依托,根据施工条件对比分析各施工方案的适用性,对步履式顶推施工的工艺技术及难点进行分析,并通过Midas Civil有限元软件对结构进行计算,确认方案的可行性。通过将数值结果与实测结果进行对比,验证了数值建模的合理性与计算的准确性,可为类似桥梁施工提供经验参考。
作者简介:曹 杨(1992—),工程师,主要从事道路与桥梁技术研究和施工管理工作。 为研究劲性骨架拱桥外包混凝土单工作面浇筑和多工作面浇筑对拱圈力学行为的影响,文章依托某工程实例,利用Midas Civil软件建立大桥外包混凝士浇筑仿真分析模型,对比分析了方案一“5工作面12工作段”和方案二“4工作面7工作段”两种施工方案下拱桥外包混凝土的应力、钢管应力及拱圈变形情况。研究结果表明:两种方案下拱
作者简介:杨正旭(1994—),工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 为研究新建公路下穿既有桥梁时,各影响因素对路基和桥梁结构的扰动,文章依托某实际工程,采用FLAC3D软件建立相应的三维模型,对不同情况下路基和桥梁的变形规律进行分析,并研究相应的防治对策,得到如下结论:(1)新建路基下穿既有桥梁对坡前桥墩水平位移影响较大,已远超控制标准,故需要采取一定措施进行处理;(2)分析各因素对桥墩水平
作者简介:李松骏(1991—),工程师,主要从事项目安全管理工作。 文章采用生命周期评价法对新型装配式支架在生产阶段、运输阶段、装配与拆除阶段进行碳排放计算,旨在形成新型装配式支架在整个生命周期碳排放核算方法和提出节能减排建议,对降低造价成本与实现绿色建造具有重要的意义。 节能减排;低碳环保;生命周期评价法;绿色建造 U444A431523 0 引言 全球气候变化形势严峻,自2010年以
作者简介:杨雨露(1992—),工程师,主要从事公路工程施工管理、市政工程施工管理、投资类项目管理等工作。 文章以某上承式钢筋混凝土拱桥为背景工程,选取拱肋矢跨比、拱轴系数、拱肋高度及板厚四个关键参数,分别分析不同参数下的拱肋截面应力与变形的变化情况,得到了不同参数对拱肋受力与变形的影响程度,为同类方案拱桥设计提供借鉴。 桥梁工程;钢筋混凝土拱桥;拱肋参数;矢跨比;拱轴系数 U448.51A
作者简介:于远志(1991—),硕士,工程师,研究方向:桥梁施工技术。 文章从数学微分原理出发,结合施工现场监测数据,推导了拱桥施工塔架扣索索鞍摩阻系数的计算式,并以平南三桥和新圩红水河特大桥为实例依托,通过测定、校验、复验及应用4个步骤证明了计算式的准确性和普适性。 平南三桥;拱桥塔架;扣索索鞍;滑轮摩阻系数 U448.22A451594 0 引言 塔架扣索索鞍常作为拱桥缆索吊装法施工
作者简介:覃甘毅(1988—),主要从事公路、桥梁、隧道施工工作。 文章对隧道火情特征进行研究,根据隧道受热特点构建隧道混凝土耐火性实验模型,以实现隧道防火安全设计。该研究的创新点在于根据隧道实际火情特点构建耐火实验模型,更符合隧道实际防火要求。同时,采用不同防火材料参数开展实验,讨论不同防火材料对隧道混凝土结构耐火性的影响。研究成果可为隧道火灾的预防与应对提供理论指导。 隧道;混凝土结构;耐
作者简介:杨千里(1985—),工程师,主要从事路桥施工工作。 文章以某高速公路40 m跨简支槽型钢组合梁为研究对象,对结构设计情况进行了阐述,借助Midas Civil有限元软件,基于梁格法对槽型钢梁纵向受力进行了计算分析,考虑活载分布宽度,得到了钢筋混凝土桥面板裂缝宽度。分析表明,该设计的槽型组合梁受力较好,满足使用要求。 简支槽型钢组合梁;结构设计;纵向受力;横向受力 U448.21+
作者简介:黄乐华(1989—),工程师,主要从事高速公路项目施工技术管理(隧道施工技术管理)工作。 为解决大跨度分离式隧道施工的稳定性问题,文章结合巴平高速公路2号大断面分离式Ⅴ级围岩隧道施工实例,从开挖及支护、拆除临时支护和二次衬砌等方面研究了双侧壁导坑开挖工法。通过对该隧道右线进口段YK5+075断面围岩的拱顶沉降、收敛位移及地表沉降位移进行监控量测,判定隧道围岩-支护体系的稳定性。结果表明
作者简介:王承亮 (1982—),高级工程师,主要从事桥梁工程、结构工程等方面研究工作。 文章结合防城港市国门大道某大桥扩建工程施工的实践,研究混凝土拱箱长线法立式预制施工技术,从混凝土拱箱预制的地胎设置优化、泡沫内膜使用及浇筑工艺优化等方面进行突破,解决了混凝土拱箱预制工期长、成本高的难点,以期为同类工程提供参考借鉴。 混凝土拱箱;立式长线法;泡沫内模;整体吊装;两次浇筑;案例分析 U44
作者简介:张桂学(1993—),工程师,主要从事公路工程设计、工程咨询工作。 文章针对吴隆延长线高速公路跨右江特大桥桥位桥型方案进行研究,通过收集资料和实地调查,对跨右江的C、D两个桥位方案进行比选,从桥梁路线长度、桥梁规模、占地、工程投资等指标进行综合分析,推荐采用C桥位一跨过江,减小对通航的影响。通过拱桥、斜拉桥和连续刚构三个桥型方案对比,推荐主桥采用钢管系杆拱桥,施工工艺成熟,且对桥下河流
作者简介:胡卫军(1989—),硕士,工程师,主要从事交通岩土工程勘察与设计、岩土专项施工管理工作。 为分析广西某下伏高速公路隧道施工对上覆引水隧洞稳定性的影响,文章采用空心包体应力解除法对上覆引水隧洞在下伏公路隧道施工前后进行地应力测试,并对上覆引水隧洞围岩松动圈范围进行现场实测分析。结果表明,该隧址区围岩应力以构造应力为主,在下伏公路隧道施工后,上覆引水隧洞围岩的最大主应力下降3.08%;同
基金项目:国家自然科学基金联合基金资助项目“岸坡复合生态防护体系与长期服役性能研究”(编号:U2340227);2020年度第三批广西交通运输行业重点科技项目“广西石漠化地区公路生态修复成套技术研发与应用示范”(编号:XFZ-KY-LYH-20200112) 作者简介:周泽昶(1981—),硕士,高级工程师,研究方向:交通运输工程。 文章结合柳南高速公路飞鹿分离式立交桥改扩建工程,通过分析各种
作者简介:周 祥(1987—),高级工程师,主要从事公路工程的勘察设计工作。 文章以工程案例为依托,通过对陡崖倒削竹洞口的落石作用、结构设计、协同措施的分析,阐述了倒削竹洞口设计要点,得出了以下结论:(1)倒削竹洞口主要适用于陡崖下存在基础问题的地貌,洞口设计应配合主被动防护措施;(2)倒削竹洞口设计应充分考虑悬挑段和压重段的整体性;(3)落石对对衬砌的冲击作用非常复杂,需要多种手段进行分析。
作者简介:凌 冬(1969—),高级工程师,主要从事公路桥梁设计工作。 文章基于某高速公路互通匝道钢箱梁桥工程实例,根据大跨径梁桥的受力特性,结合现行桥梁规范要求,利用有限元桥梁分析理论,通过对桥梁最不利位置进行模拟分析,选择合适的特征点,针对支座脱空以及结构倾覆进行验算,对大跨径钢箱梁桥抗倾覆稳定性进行计算分析,并提出了保障桥梁安全的相应措施。 大跨径;钢箱梁桥;抗倾覆;稳定性 U448.
作者简介:黄一驹(1994—),硕士,工程师,研究方向:景观绿化设计。 文章以潮汕环线高速公路(一期)工程隧道洞口景观设计为例,提出了隧道洞口景观设计的基本原则,并基于潮汕文化对潮汕环线隧道洞口景观设计思路和方案进行研究,探讨隧道洞口装饰的具体表现手法,为公路隧道洞口景观设计提供借鉴。 隧道洞口;景观设计;潮汕文化 U453.1A551932 0 引言 随着我国高速公路隧道建设技术的进步
基金项目: 广西重点研发计划“超大跨径悬索桥约束体系、抗风、锚碇设计与施工技术创新与示范(自筹)”(编号:2022AB22001) 作者简介:王树华(1984—),高级工程师,研究方向:土木工程项目管理。 文章以龙门大桥东引桥第一联连续箱梁为依托,对大跨径现浇箱梁支架提出三种不同的方案并进行比选,确定采用钢管柱+桁架梁组合支架进行东引桥第一联箱梁现浇,该方案支架稳定性高,施工简便,施工作业安
作者简介:顾 雯(1988—),高级工程师,主要从事交通工程领域施工技术和管理研究工作。 文章基于智慧建造理念,提出一种菱形挂篮悬臂浇筑智能顶推技术。该技术运用智能同步连续行走系统将压力、位移信号传送至主控器,经调整分配各受力点荷载变化,将相应液压信号传输给液压千斤顶,实现同步顶推行走作业。同时,系统控制油缸可实现在精轧螺纹钢上前后任一点行走锁定,若超过压力或位移限值,系统可自动报警并停止作业,
作者简介:刘 渊(1982—),高级工程师,主要从事公路工程施工管理工作。 为研究复杂地层条件下深基坑的变形特征及支护方法,文章以某地铁站深基坑为例,基于Plaxis3D有限元数值软件,结合现场监测点实测数据,探究了深基坑支护结构的变形特征以及地表沉降规律,并对深基坑内部的钢筋混凝土力学性能进行了分析。主要得到以下结论:(1)支护结构承受的土压力不断增加,土压力使得支护结构向外变形,产生水平方向
基金项目:广西哲学社会科学规划研究课题“广西交通规划与产业布局研究”(编号:17BJY005) 作者简介:刘 涛(1980—),硕士,高级工程师,研究方向:交通运输规划与管理、综合交通运输。 针对当前交通规划与产业布局二者发展之间存在相互割裂的实际情况,文章从广西的发展情况入手,通过对其近年来交通与产业发展过程中的实际情况与存在问题进行研究剖析,并根据影响交通与产业二者发展过程的相关指标因素进
作者简介:韦乐香(1988—),硕士,工程师,主要从事高速公路智慧交通咨询设计工作。 文章以沙吴高速公路智慧高速专项的设计方案为依托,对沙吴高速公路基本特征、项目定位和技术难点进行详细剖析,分析智慧高速的设计理念和思路,探索传统高速公路机电工程转型路径,总结智慧高速公路的建设成果和经验,为后续智慧高速公路建设提供参考。 智慧高速;数字化;车路协同 U495A602093 0 引言 近年来
作者简介:曾丹丹(1987—),高级工程师,研究方向:水工混凝土结构、水文地质等。 针对改扩建项目工期紧、施工场地受限的问题,文章以钦州港勒沟作业区雨污水扩容改造工程沉淀池基坑开挖为例,进行了明挖方案与钢板桩支护方案的对比分析。结果表明:拉森钢板桩施工工序简单,大量减少取土量,周转性好,能够重复多次利用,能最大限度降低对周边环境的影响。经实际应用及监测,该工程邻近道路、建构筑物无裂缝与沉陷。
作者简介:唐鹏飞(1992—),硕士,工程师,研究方向:公路工程。 文章从保护白头叶猴保护区角度出发,在上平高速公路选址阶段通过查阅历史资料、实地调查、软件仿真等方法评价了高速公路选址方案对保护区的影响程度,并考虑未来因猴群数量增加可能出现的动物迁徙路径,提出了动物廊道解决方案,研究结论可为类似工程提供参考和借鉴。 高速公路;选址;自然保护区;ArcGis;动物廊道 U412.3A62215
作者简介:李永斌(1976—),经济师,研究方向:安全工程。 文章收集32个高速公路项目的安全隐患信息,采用层次分析法和熵权法对广西高速公路建设单位、监理单位和施工单位的安全隐患信息进行重要度分析,得出目前广西区内公路建设主要存在责任落实、公路信息化建设以及人员机构与专业水平和项目规模不匹配这三个问题,并提出了无缝隙安全监管理念、网格化管理、大语言模型助力智能决策以及安全管理人员定期专业水平考核
基金项目:株洲市社会科学成果规划评审委员会课题“乡村振兴背景下农村客货邮旅多模式融合发展研究”(编号:ZZSK2023160) 作者简介:谭 婷(1997—),硕士,助教,研究方向:智能交通。 文章在分析农村客货邮旅融合发展现状的基础上,根据不同县域的情况,有针对性地提出“客邮同网、货邮联盟、客旅融合”的多模式融合方式,并从政策引领、企业合作、分类融合、平台赋能四个方面提出相应的建议,旨在为农