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西部交通科技

西部交通科技

2026年09期

《西部交通科技》于2006年创刊，是由广西壮族自治区交通运输厅主管，广西交通科学研究院主办，中国国内外公开发行的交通类综合性学术期刊，始终坚持以科技为支撑，以科学的态度，反映和宣传交通行业的建设成果以及新技术、新经验。为适应市场的需要，更是确立了“精品期刊，服务社会”的经营理念。

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年度专题 | 西部山区公路轻量化多模态行车安全辅助系统

年度专题 | 西部山区公路轻量化多模态行车安全辅助系统

摘要：西部山区公路存在弯道半径小、纵坡大、视距不良的问题，现有的主动安全系统主要面向城市平坦道路设计，在山区公路的适应性不足。对此，文章提出并设计了一套轻量化多模态行车安全辅助系统。该系统以人工驾驶为主、自动干预为辅，采用YOLO26n 视觉模型与32线激光雷达扇区级融合，结合多帧确认机制实现前方障碍物检测；基于惯性测量单元与激光雷达点云实现弯道特征估计，构建碰撞时间分级预警与侧向加速度监控策略。
道路工程 | 沥青发泡行为的影响因素及发泡剂改性效果研究

道路工程 | 沥青发泡行为的影响因素及发泡剂改性效果研究

摘要：为优化沥青发泡工艺并提升泡沫沥青技术的可靠性，文章采用WLM30型沥青发泡试验机，以壳牌70#沥青、中石油70#沥青及 SBS改性沥青为研究对象，系统考察了发泡用水量、发泡温度、发泡气压及沥青类型对沥青发泡行为的影响；引入泡沫能量作为综合评价指标，并对比分析了十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)与十二烷基硫酸钠( K12)两种发泡剂的改性效果。结果表明：发泡用水量是影响沥青发泡效果的关键因素，随
道路工程 | 海水拌制粉煤灰基地质聚合物混凝土耐久性试验研究

道路工程 | 海水拌制粉煤灰基地质聚合物混凝土耐久性试验研究

摘要：为了厘清海水替代淡水制备粉煤灰基地质聚合物混凝土的可行性及其在腐蚀环境下的耐久性能，文章以海水拌制为主要变量，对粉煤灰地质聚合物混凝土的抗压强度、高温作用(150℃)后的强度衰减特征及三种腐蚀溶液(5% H₂SO₄ 、5%MgSQ、5% NaC) 浸泡90 d条件下的质量损失与强度退化规律进行了耐久性试验研究，并与普通混凝土进行对比分析。结果表明：海水拌制有利于提高粉煤灰基地质聚合物混凝土
道路工程 | 椰壳纤维增强珊瑚混凝土的断裂性能与韧性评价

道路工程 | 椰壳纤维增强珊瑚混凝土的断裂性能与韧性评价

摘要：针对南海岛礁建设中传统建材匮乏、远程运输碳排放高的难题，文章践行“就地取材”的绿色理念，研究天然可再生椰壳纤维 (CF) 对珊瑚混凝土断裂性能与韧性的影响。通过系统试验，分析了CF 掺量(0~0 .4%)对珊瑚混凝土关键力学指标及微观机理的作用规律。结果表明：CF掺量对抗压强度影响有限，但使破坏形态由脆性崩裂转变为延性破坏；当CF 掺量为0.2%时，劈拉强度和抗折强度较基准组分别提高25 .
道路工程 | 生物基温拌再生沥青路用性能研究

道路工程 | 生物基温拌再生沥青路用性能研究

摘要：在“双碳”目标与养护需求驱动下，RAP资源化利用成为关键。文章通过自制生物基温拌再生剂( BWR),探究温拌再生剂掺量对温拌再生沥青路用性能的影响。通过常规、高温、低温、水稳定性试验表征宏观路用性能；利用AFM量化二维与三维微观形貌，建立微观形貌指标-宏观路用性能耦合关系。结果表明：7.5%BWR为最优掺量，各项路用性能达标；老化使蜂状结构聚集、粗糙度增大进而导致宏观路用性能衰减；BWR
道路工程 | 中尼公路工程技术规范对比分析

道路工程 | 中尼公路工程技术规范对比分析

摘要：文章系统对比了中国与尼日利亚公路工程技术规范体系，并以尼日利亚某公路改扩建工程为案例开展对比分析。结果表明：在路基设计方面，可借鉴中国规范的完整指标体系以提升设计精度与结构可靠性；路面结构设计宜以尼日利亚规范为基础框架，但其材料控制体系需结合国际标准进行补充完善；排水系统设计则应依托尼日利亚规范在地域气候与水文适应性方面的既有优势。研究成果可为尼日利亚及类似地区公路工程设计的规范选用与
道路工程 | 山区公路边坡智能监测预警型排水系统构建分析

道路工程 | 山区公路边坡智能监测预警型排水系统构建分析

摘要：文章结合山区地质环境与极端降雨特征，研发智能监测预警型排水系统，搭建集立体协同排水、生态防护、光伏储能供能、分级预警于一体的综合防控体系。通过优化排水结构、布设多源监测设备、构建预警阈值模型，实现边坡水文状态、坡体变形及设施运行工况的全流程感知与快速预警。室内模拟与多工况试验结果表明：该系统可将边坡土壤含水率超限时长降低45%,整体排水效率提升28%,有效缓解坡体渗流失衡与岩土体滑移风险；该
道路工程 | 动水冲刷作用下排水型沥青混合料力学性能衰退特性研究

道路工程 | 动水冲刷作用下排水型沥青混合料力学性能衰退特性研究

摘要：为研究排水型沥青混合料在动水冲刷环境下的力学性能退化特性，文章以OGFC-13 为研究对象，采用MIST设备模拟车辆荷载作用下的“泵吸-挤压”水流扰动过程，设置不同冲刷循环次数(0次、1800次、3600次、5400次、7200次),开展间接拉伸强度、单轴抗压强度、单轴贯入强度及动态模量等系列试验。试验结果表明：OGFC-13 在动水冲刷作用下力学性能普遍下降，且退化过程具有明显阶段性特征
道路工程 | 岩沥青/聚氨酯复合改性沥青的制备及性能优化研究

道路工程 | 岩沥青/聚氨酯复合改性沥青的制备及性能优化研究

摘要：为应对重载交通与复杂气候条件下沥青路面易出现车辙和低温开裂等病害的问题，文章采用岩沥青与聚氨酯对基质沥青进行复合改性，并基于Box-Behnken 设计的响应曲面法，系统探究岩沥青掺量、聚氨酯掺量及剪切时间等关键制备工艺参数对复合改性沥青流变行为的影响规律。同时，采用弯曲梁流变仪( BR) 和多重应力蠕变恢复(MSCR)试验，定量评价其高温抗车辙与低温抗开裂性能，并建立性能预测模型，实现制备
道路工程 | 甘蔗糖蜜改性沥青混合料路用性能研究

道路工程 | 甘蔗糖蜜改性沥青混合料路用性能研究

摘要：为缓解石油资源短缺与道路建设需求矛盾，文章探究甘蔗糖蜜(Sugarcane Molasses,SM)作为沥青结合料部分替代剂对沥青混合料路用性能的影响。通过汉堡车辙试验、半圆弯曲试验、浸水马歇尔与冻融劈裂试验、间接拉伸疲劳试验，评价0、10%、20%、 30%四种掺量下混合料的高低温性能、水稳定性及疲劳性能。结果表明：适量甘蔗糖蜜可显著改善混合料的高温抗变形能力，其中掺量增加至20%时车辙深
道路工程 | 冻融循环下 SMA-13 沥青混合料的低温抗裂性能演变研究

道路工程 | 冻融循环下 SMA-13 沥青混合料的低温抗裂性能演变研究

摘要：为探究寒区沥青路面在冻融作用下的损伤演化规律，文章以 SMA-13 沥青混合料为对象，采用室内加速冻融试验与实体工程验证相结合的方法，通过开展小梁弯曲与间接劈裂试验，系统获取弯曲应变、劈裂强度等力学参数随冻融循环的衰变规律；以初始弯曲应变为基准定义损伤度，构建的分段损伤模型拟合优度达0.992,有效表征了损伤的非线性累积特征。同时，依托哈大高速公路实体工程，钻取服役2~6年的路面芯样，依据
道路工程 | 竹叶灰替代矿物填料对沥青混合料性能的影响分析

道路工程 | 竹叶灰替代矿物填料对沥青混合料性能的影响分析

摘要：为解决传统矿物填料在沥青混合料中应用时存在的性能不足和资源浪费问题，文章以传统矿物填料为对照，系统研究了不同竹叶灰( BVLA)替代率下沥青混合料的力学性能与耐久性变化特征。通过马歇尔试验、间接拉伸试验及抗水损害性能测试，分析了 BVLA替代率变化对混合料稳定度、强度、密实性及水稳定性的影响。结果表明，随着 BVLA替代率的增加，沥青混合料的马歇尔稳定度在30 wt %BVLA替代率时提
道路工程 | 基于分子动力学模拟 PPA 与沥青间的界面性能研究

道路工程 | 基于分子动力学模拟 PPA 与沥青间的界面性能研究

摘要：多聚磷酸(PPA)作为沥青改性剂，在提升沥青宏观黏附性能方面效果显著,而其与沥青基体间界面相互作用的微观机理仍不明晰，接触界面作为力学薄弱点会直接影响 PPA改性沥青的路用性能。对此，文章研究采用分子动力学模拟方法，建立 PPA改性沥青分子模型并验证其有效性，通过溶解度差值、自由体积比、径向分布函数和界面能等指标，系统表征PPA与沥青分子的界面相互作用行为，同时分析了PPA含量、沥青化学组分
道路工程 | 核桃壳粉对沥青混合料抗老化性能的影响研究

道路工程 | 核桃壳粉对沥青混合料抗老化性能的影响研究

摘要：为提升沥青混合料抗老化性能并实现农业废弃物高值化利用，文章以核桃壳粉(WSP)部分替代填料，通过室内沥青混合料加速老化试验，结合高低温、水稳定性和疲劳性能测试，系统探究了WSP对沥青混合料抗老化性能的影响规律。结果表明，WSP对沥青混合料的高温性能有积极影响，20%掺量的WSP可提升沥青混合料动稳定度29.3%,并使长期老化的动稳定度比下降24.0%,抑制长期老化过程中沥青混合料的老化速率
道路工程 | 级配碎石基层沥青路面力学性能分析

道路工程 | 级配碎石基层沥青路面力学性能分析

摘要：为系统研究级配碎石基层沥青路面复合结构的力学行为，优化其材料与施工设计参数，文章采用室内试验与多因素正交设计方法，模拟高速公路路面结构组合，制备了不同级配、油石比、压实度及温度条件下的复合试件，重点测试并分析了复合结构的静态强度、动态模量、疲劳寿命与水稳定性。结果表明：中型级配(M)与100%压实度组合的路面综合性能最优；压实度对结构承载能力影响最为显著,而级配类型是主导疲劳寿命的关键因素。
道路工程 | 改良膨胀土胀缩变形特性研究

道路工程 | 改良膨胀土胀缩变形特性研究

摘要：膨胀土因其显著的湿胀干缩特性，常导致公路路基发生不均匀沉降、边坡失稳及路面开裂等严重交通病害。为系统评估脱硫灰(FGD 灰)与矿渣粉(GGBS)复合体系对中等膨胀土胀缩变形特性的改良效果并揭示其作用机理，文章采用自由膨胀率、有荷膨胀率、膨胀力及收缩特性等一系列室内土工试验，对不同掺量(0~16%)复合改良剂固化28 d后的试样进行性能评价。结果表明，该复合体系能高效抑制土体的胀缩变形，最佳掺
道路工程 | 智能沥青路面相变材料研究现状综述

道路工程 | 智能沥青路面相变材料研究现状综述

摘要：为提升沥青路面自动调温的能力，实现道路的智能化响应特性，文章立足于智能交通基础设施发展需求，综述了智能沥青路面相变材料的研究现状。系统分析相变材料的选择准则，提出热响应速率、循环稳定性和相变功能性等智能化参数；基于直接掺入法、定形载体法和封装微胶囊法，探讨不同掺入方式下相变材料对智能路面兼容性的影响；采用多尺度试验方法，构建集动态热管理效能、力学性能及功能耐久性于一体的相变智能路面评价体系。
道路工程 | 含细粒砂土地基无填料振冲加固现场试验与效果评价分析

道路工程 | 含细粒砂土地基无填料振冲加固现场试验与效果评价分析

摘要：为研究无填料振冲法对含细粒砂土地基的加固效果，文章依托某沿海软土地基加固工程，采用动态孔隙水压力监测、动应力测试及静力触探等手段，获得孔压、动应力发展规律及加固后地基承载力变化特征；通过现场振冲试验，分析不同振动参数对加固效果的影响规律。结果表明：细粒含量增加会显著影响孔隙水压力积聚与消散，30%细粒含量时峰值孔压较纯砂土提高约120%;振冲能量随距离衰减明显，距振冲中心3.5m 处应力传递
道路工程 | 面向高速公路改扩建全过程的无人机应用路径探析

道路工程 | 面向高速公路改扩建全过程的无人机应用路径探析

摘要：针对高速公路改扩建工程路域环境勘察复杂、施工管控难度大、安全风险系数高、传统技术效能不足等问题，文章在系统剖析高速公路改扩建项目技术特点和实施难点的基础上，结合无人机核心技术与低空作业优势，全面构建其在勘察设计、建设施工、运营养管、应急处置全过程的应用路径，深入剖析无人机应用过程中面临的多重现实瓶颈，提出未来发展趋势与优化方向，为交通基建智能化升级提供参考。关键词：高速公路；改扩建工程；无
道路工程 | 生物酶预处理橡胶沥青的高低温流变性能研究

道路工程 | 生物酶预处理橡胶沥青的高低温流变性能研究

摘要：为探究生物酶预处理对改善橡胶沥青高低温流变性能的影响，文章通过生物酶预处理改性技术，采用温度扫描、多应力重复蠕变恢复、弯曲梁流变试验及Burgers模型拟合等试验方法，对生物酶预处理橡胶沥青的高温抗变形弹性恢复及低温抗裂性能进行系统研究。结果表明：生物酶预处理可显著提升橡胶沥青的高温性能，其抗永久变形能力与弹性恢复率明显优于传统橡胶沥青；该技术有效增强了橡胶沥青的低温抗裂性能，降低了其蠕变
道路工程 | 复合改性乳化沥青冷补料的制备与性能研究

道路工程 | 复合改性乳化沥青冷补料的制备与性能研究

摘要：为克服常规乳化沥青冷补料高温稳定性差及低温抗裂性不足等性能缺陷，文章采用SBR丁苯橡胶胶乳与水性环氧树脂对乳化沥青进行复合改性，制备复合改性乳化沥青冷补料。通过多水平试验设计，系统研究了不同SBR掺量(2%、3%、4%)与水性环氧树脂掺量(6%、8%、10%)对冷补料高温抗车辙性能、水稳定性、低温抗裂性、强度发展特性及抗松散性能的影响规律。结果表明，复合改性显著提升了冷补料的综合路用性能，
道路工程 | 高填方拱涵软基井字形地连墙法综合处治效果分析

道路工程 | 高填方拱涵软基井字形地连墙法综合处治效果分析

摘要：文章结合高填方路段拱涵软弱地基处治工程案例，制定以井字形地连墙法为核心的综合处治方案，并在施工过程中和完工后开展现场监测，检验方案的合理性。监测结果表明：涵洞各部分沉降均较小，没有出现明显的不均匀沉降；涵洞拱圈和各层土工格栅位置土压力在施工阶段较大，完工后下降并趋于稳定，路基快速完成固结；土工格栅变形自下向上不断变小，在完工后逐渐稳定，表明路基填土已达到稳定；涵洞累计沉降较小，土压力和格栅
道路工程 | 纳米二氧化硅增强橡胶沥青混合料路用性能及其增强机理研究

道路工程 | 纳米二氧化硅增强橡胶沥青混合料路用性能及其增强机理研究

摘要：为提升橡胶沥青混合料的路用性能，文章通过引入纳米二氧化硅(Nano-SiO) 对橡胶沥青进行复合改性，采用高速剪切与发育工艺制备不同纳米掺量的复合改性沥青，并基于AC-13C 级配设计对混合料的高低温性能、水稳定性与疲劳性能进行评价。结果表明：Nano-SiO2 的掺入可显著增强橡胶沥青混合料的综合路用性能，在4%掺量时各项性能达到最优，其中动稳定度提升127%, 最大弯拉应变提
道路工程 | 粒化高炉矿渣粉在混凝土中的应用特性研究

道路工程 | 粒化高炉矿渣粉在混凝土中的应用特性研究

摘要：为响应国家“双碳”战略与绿色建筑发展要求，推动钢渣资源化利用，解决混凝土工程耐久性不足、水化热过高及成本优化难题，文章以粒化高炉矿渣粉(GGBS)为核心研究对象，系统探究其在混凝土中的应用特性。结果表明：GGBS在混凝土中能够充分发挥其优良的“微集料填充效应”“火山灰化学效应”以及“颗粒形态与轴承效应”0,可有效细化混凝土内部孔隙结构，显著提升其抗渗等级与抗冻融循环能力；GGBS量化替代水泥
道路工程 | 基于 RTK 技术的高速公路高边坡变形监测方法

道路工程 | 基于 RTK 技术的高速公路高边坡变形监测方法

摘要：文章针对高速公路高边坡微小变形与复杂工况监测需求，提出一种基于RTK 协同机制的高边坡空间变形监测方法。该方法以分级稳定基准约束为控制基础，引入变形敏感区结构化布设与差分数据稳态传输机制，结合三维方向性解算模型，实现坡体位移幅值、主控变形方向及演化趋势综合判识。依托某高速公路高边坡工程开展应用验证，结果表明该方法具备连续感知微小变形与适配复杂工况能力，可为山区高速公路高边坡安全监测提供可靠技
道路工程 | 路堑滑坡土工格栅与抗滑桩联合治理优化分析

道路工程 | 路堑滑坡土工格栅与抗滑桩联合治理优化分析

摘要：为合理制定路堑滑坡治理方案，文章采用有限元法通过对比分析确定土工格栅抗滑桩联合治理方案的设计参数，并经过现场变形监测验证其长期稳定性。结果表明：土工格栅加筋长度取8 m、加筋间距取2.5m, 抗滑桩桩径取1.5 m、桩长取16m可保证边坡稳定，且施工经济性较好。滑坡治理后现场坡面、坡体深部、桩顶累计变形均较小，边坡处于稳定状态，说明治理方案合理可行。关键词：路堑滑坡；抗滑桩；土工格栅；安全
道路工程 | 复杂地质条件下路基高边坡综合防护施工技术

道路工程 | 复杂地质条件下路基高边坡综合防护施工技术

摘要：针对邻近运营国省道路基高边坡工程面临的岩溶发育、施工空间受限以及生态保护等挑战，文章以某高速公路 K25+300 至 K28+500 段为工程依托，开展综合防护施工技术研究。通过采用跟管钻进与预注浆成孔、静态破碎加预张拉锚索处治危岩体、泄水洞先行与复合结构稳定深切边坡等工艺并结合监测反馈，实现对复杂高边坡变形的有效控制。工程应用实践表明，重点监测断面边坡最大水平位移与锚索预应力变化均在控制
道路工程 | 基于GRU神经网络的路面结构温度场预测模型研究

道路工程 | 基于GRU神经网络的路面结构温度场预测模型研究

摘要：文章依托广西某国省道现场监测数据，开展路面结构温度场日尺度预测研究。通过构建包含历史温度、气象因素和结构深度的预测样本，采用灰色关联度分析方法筛选紫外辐射、风速、大气湿度、大气温度和结构深度作为模型主要影响因素，建立基于GRU 神经网络的日尺度路面结构温度预测模型，实现对日平均温度、日最高温度和日最低温度的预测。同时，建立BP 神经网络对照模型，在相同输入变量、数据集划分和评价指标条件下，对
桥隧工程 | 锚贴型钢-UHPC 组合加固技术在空心板桥的应用

桥隧工程 | 锚贴型钢-UHPC 组合加固技术在空心板桥的应用

摘要：针对装配式桥铰缝损伤易引起“单板受力”和板开裂，影响桥梁的正常服役等问题，文章以金田中桥加固工程为实例，提出锚贴型钢 -UHPC组合加固技术。该技术在桥梁空心板底部两片相邻板间铰缝区域锚贴U 型钢 -UHPC组合纵梁，以增强空心板的横向连接性能。依托省道S206 贵港市金田中桥改造项目，利用A-SUR 技术对桥梁的第6跨、第7跨进行加固，并开展加固前后的静载试验分析。结果表明，空心板跨中总
桥隧工程 | 桩基冲刷屈曲承载力智能预测方法

桥隧工程 | 桩基冲刷屈曲承载力智能预测方法

摘要：因冲刷导致桩基有效埋置深度减小和侧向约束削弱，是引发桥梁下部结构屈曲失稳的关键因素。为实现冲刷条件下桩基屈曲承载力的高效评估，文章提出了“理论分析一智能预测”相结合的屈曲承载力评估方法，包括理论计算方法与随机森林预测模型两部分。首先，基于能量法推导墩一桩结构的屈曲承载力解析表达式，通过有限元方法验证理论方法的准确率；在此基础上，以桩长细比、地基反力系数、材料弹性模量及冲刷深度率等参数为特征，
桥隧工程 | 基于多源模糊综合评价的二衬结构健康评估方法

桥隧工程 | 基于多源模糊综合评价的二衬结构健康评估方法

摘要：为系统评估运营期公路隧道二衬结构的健康状态，文章构建了一种基于多源数据的模糊综合评估方法。综合运用模糊综合评价理论与层次分析法，通过对二衬裂缝几何参数及典型病害特征的分析，构建以二衬裂缝、渗漏水、结构劣化和背后空洞为准则层的健康评估体系，并采用乘积标度法确定各层级权重，构建隶属函数实现指标量化与模糊映射。工程实例分析表明，利用该方法评价得分为78.06,对应健康等级为Ⅱ级(基本健康),与实际
桥隧工程 | 轴向荷载作用下钢管混凝土短柱考虑黏结滑移效应的解析解分析

桥隧工程 | 轴向荷载作用下钢管混凝土短柱考虑黏结滑移效应的解析解分析

摘要：钢管混凝土短柱在轴向受压过程中，钢管与核心混凝土之间难以保持完全共同变形，界面会产生黏结滑移现象，从而显著影响内力分配与变形协调。针对轴压下考虑黏结滑移的钢管混凝土短柱力学行为缺乏理论解析的问题，文章基于弹性力学与接触理论，建立力学模型，推导了考虑界面黏结滑移轴压下钢管混凝土短柱轴向位移、应变、应力及轴力分布的解析解，并借助算例，使用 ANSYS有限元软件进行数值模拟，对此解析方法的精确性与
桥隧工程 | 气象驱动下钢箱梁斜拉桥温度效应与温差智能预测分析

桥隧工程 | 气象驱动下钢箱梁斜拉桥温度效应与温差智能预测分析

摘要：为揭示气象因素影响下钢箱梁斜拉桥温度场与温度应力响应规律，并实现温差预测，文章以沿海地区某座大跨径钢箱梁斜拉桥为工程实例，构建气象因素驱动的温度场与温度应力分析方法，并提出融合气象参数的温差智能预测模型。结果表明，竖向温差由低到高时，跨中截面最大温度正应力由38 MPa增至94 MPa, 塔区邻近截面增至98 MPa。温差预测结果显示，在预测提前量为 30 min、输入窗口长度为48 ste
桥隧工程 | 高地应力软岩隧道预应力锚索变形控制实践研究

桥隧工程 | 高地应力软岩隧道预应力锚索变形控制实践研究

摘要：在隧道工程领域，高地应力软岩隧道自然环境极其严峻、地质条件极为复杂，施工极具挑战性。文章针对四川久马高速公路安羌隧道工程高地应力软岩隧道预应力锚索变形控制问题，提出采用预应力锚索补偿高构造地应力，构建主动支护体系工程应用实践表明，仰拱施作后变形速率大幅降低，精准界定了掌子面开挖影响范围与围岩松动圈，支护结构内力合理稳定。为了进一步提高稳定性，提出了隧道截面优化的工艺，将塔三心圆改为近同心圆断
桥隧工程 | 小边中跨比混凝土斜拉桥不平衡弯矩控制设计与施工协同优化分析

桥隧工程 | 小边中跨比混凝土斜拉桥不平衡弯矩控制设计与施工协同优化分析

摘要：文章针对张南高速公路帅乡特大桥主桥(130+305+130)m双塔混凝土梁斜拉桥边中跨比小(0.426)、结构不对称带来的设计与施工难题，开展不平衡弯矩控制设计与施工方案优化研究。通过建立空间有限元模型，系统分析不平衡弯矩对结构不利影响，比较不同压重方案的适用性和优缺点，提出“缩减不对称节段范围+边跨部分支架现浇合龙后继续悬浇中跨+牛腿式隐形盖梁压重”的综合优化方案，替代传统铁砂混凝土压重
桥隧工程 | 隧道洞口古滑坡堆积体形成机制及处治技术

桥隧工程 | 隧道洞口古滑坡堆积体形成机制及处治技术

摘要：为解决隧道穿越古滑坡堆积体所面临的施工安全难题，文章以广西南天高速公路纳老峰隧道为研究背景，探究了洞口古滑坡堆积体的形成条件与机制，并对隧道穿越古滑坡堆积体处治技术进行了总结。结果表明：地形地貌与地层条件是古滑坡堆积体形成的内部因素，而地表降雨是其形成的外部诱导因素；堆积体是由上方后壁坡面岩土体在自重及地下水压力的作用下沿软弱岩层面向下多次滑移而形成；所提出的“隧道洞外分区处治+隧道洞内安全
桥隧工程 | 高架匝道桥钢箱梁顶推施工受力特性与控制技术分析

桥隧工程 | 高架匝道桥钢箱梁顶推施工受力特性与控制技术分析

摘要：针对钢箱梁匝道桥顶推施工过程中，结构受力路径随工况不断变化，最大悬臂阶段受力不利，多点同步顶推对位移与顶推力协调性要求较高，易引发应力集中、线形偏差及支反力失衡等问题，文章以实际钢箱梁匝道桥工程为依托，通过建立“墩动梁不动”有限元仿真模型，分析顶推过程中应力、变形及支反力的演化规律，并结合现场应力、位移和支反力监测数据，构建多点同步步履式顶推的实时监控与控制体系。模型预测值与工程实际监测结果
桥隧工程 | 大跨度变截面预应力混凝土转体箱梁关键施工技术

桥隧工程 | 大跨度变截面预应力混凝土转体箱梁关键施工技术

摘要：针对襄阳某上跨焦柳铁路T 型刚构转体桥工程面临的淤泥质黏土、高地下水位及斜交跨越运营铁路等复杂工况，文章提出适用于软弱地基与高风险环境的预应力混凝土转体箱梁综合施工技术，保障地基承载力不小于200 kPa,消除了运营铁路旁高水位软土地基差异沉降风险。工程应用结果表明：支架沉降量≤2mm/d,转体过程铁路零中断，梁体关键部位无质量缺陷。研究成果为高水位淤泥质软土地区跨线转体桥建设提供了成套技术
桥隧工程 | 基于灌浆法的山区公路桥隧衔接段加固施工方法

桥隧工程 | 基于灌浆法的山区公路桥隧衔接段加固施工方法

摘要：山区公路桥隧衔接段因地形陡峻、地质复杂及荷载转换频繁，易出现地基不均匀沉降、围岩松动开裂与渗漏水等病害，严重影响行车安全与结构耐久性。文章以G85银昆高速公路四川段某桥隧衔接段为工程依托，针对其松散碎石土与强风化泥岩互层的不良地质条件，提出灌浆组合加固方法。通过优化灌浆材料配比、分级布孔与动态压力控制等关键技术参数，形成一套适配山区桥隧衔接段的标准化施工工艺。现场检测与监测结果表明，加固后地
桥隧工程 | 大跨径斜拉桥主梁施工阶段受力性能分析

桥隧工程 | 大跨径斜拉桥主梁施工阶段受力性能分析

摘要：针对大跨径斜拉桥主梁在悬臂拼装及合龙转换中受力边界持续改变的问题，文章以主跨590 m双塔双索面钢箱梁斜拉桥为工程对象，建立含主梁、桥塔、斜拉索、支承及临时施工荷载的全桥空间有限元模型。模型按实际节段架设顺序设置24个施工阶段，并以塔区应力、悬臂端位移及合龙段响应的现场监测值进行校核，围绕悬拼应力累积、最大双悬臂变形、边跨合龙及中跨合龙内力重分布展开计算分析。结果表明，塔区截面在悬拼后期形
桥隧工程 | 预应力箱梁底板顺管纵向裂缝荷载响应特征及服役状态评价

桥隧工程 | 预应力箱梁底板顺管纵向裂缝荷载响应特征及服役状态评价

摘要：针对预应力箱梁底板顺管纵向裂缝服役状态难以判定的问题，文章依托某高速公路预制预应力箱梁裂缝病害，结合现场检测、有限元分析、静载试验和动载测试，分析裂缝形成条件及荷载响应特征。结果表明：D1、D2裂缝均位于底板预应力管道附近，长度分别为23.651m和27.921m, 最大宽度分别为0.12 mm和0.18 mm;恒载、预应力和收缩徐变组合作用下管周横向拉应力最大达 2.53 MPa, 接近C
铁路工程 | CPG500 型铺轨机用于Ⅲa 型轨枕有砟轨道的适应性改造关键技术

铁路工程 | CPG500 型铺轨机用于Ⅲa 型轨枕有砟轨道的适应性改造关键技术

摘要：新建怀邵衡铁路正线有砟轨道铺轨采用CPG500型单枕连续法铺轨机施工，针对铺轨初期出现的Ⅲa 型轨枕端部外露钢筋头引发长钢轨落槽侧翻、道砟摊铺不当导致轨枕批量断裂、轨枕锚固高度增大造成长轨运输干涉与窜动三类问题，文章系统提出轨枕端部钢筋干涉消除、基于弹性地基梁的道砟凹槽摊铺参数优化、长轨运输架加高与防窜加固、铺轨作业流程调整4项适应性改造技术。工程实践表明：改造后轨枕断裂率由5.2%降至0.
交通工程 | 平陆运河经济带多式联运协同发展机制与路径分析

交通工程 | 平陆运河经济带多式联运协同发展机制与路径分析

摘要：平陆运河经济带的规划建设为西南地区构建了“江海联动、陆水统筹”的综合运输新格局，对多式联运体系的跨区域、全链条协同发展提出了更高要求。文章基于协同理论与区域经济一体化理论，分析经济带内水路、铁路、公路等运输方式的互动逻辑，识别当前协同发展中存在的基础设施衔接断层、运营主体利益协同不足、信息共享壁垒、政策协同缺位等核心问题。从基础设施、运营组织、信息协同、政策协同四个维度构建多式联运协同发展机
交通工程 | 基于ARIMA 的景区节假日交通预测与优化策略

交通工程 | 基于ARIMA 的景区节假日交通预测与优化策略

摘要：文旅融合背景下，都市型景区节假日周边交通供需失衡问题日益突出。文章以南宁市三大核心景区为研究对象，依托 2015—2025年多源官方数据与实地调研资料，采用数理统计与ARIMA 模型开展现状交通分析与客流预测。研究充分结合我国政策国情、社会出行习惯、区域经济发展及新媒体传播等外部影响因素，修正单一时间序列模型的预测局限性。结果表明，未来12年，三大景区节假日客流将持续增长，其中青秀山风景区增
交通工程 | 广西高速公路充电供给格局及空间适配度分析

交通工程 | 广西高速公路充电供给格局及空间适配度分析

摘要：服务区充电设施是高速公路绿色高效发展的重要支撑。文章以广西高速公路服务区充电设施的点位及数量分布为研究对象，以广西全域作为研究区域，通过标准差椭圆分析、核密度估计、线密度估计等方法，分析高速公路服务区充电设施的空间分布特征及其与高速公路路网、车流量的空间适配性。结果表明：广西高速公路充电设施整体覆盖率高，可达性强，其空间分布在全域尺度呈现出以南宁为核心向四周递减；从路网结构看，广西高速公路服
交通工程 | 基于AHP- 模糊综合评价法的黄河大道交通安全研究

交通工程 | 基于AHP- 模糊综合评价法的黄河大道交通安全研究

摘要：探究城市地面主干路的交通安全影响因素，对提升区域交通运行安全性、支撑城市新区发展具有重要意义。文章以济南新旧动能转换起步区黄河大道工程为研究对象，基于层次分析法( AHP)和模糊综合评价法，结合工程设计方案与现场调研数据，建立针对性的交通安全评价指标体系，明确各影响因素重要程度与整体安全等级。结果表明：黄河大道交通安全影响因素重要程度排名为信号灯系统>防护设施>交通标志>交
市政交通 | 基坑开挖对边坡变形及管道受力的影响研究

市政交通 | 基坑开挖对边坡变形及管道受力的影响研究

摘要：市政道路基坑开挖引发边坡变形和管道应力变化，会威胁工程安全。文章依托某市政道路既有管线迁移工程，采用三维数值模拟方法，分析开挖深度和水平距离对边坡沉降、水平位移及管道应力的影响。结果表明：边坡沉降和水平位移随开挖深度增加显著增大，最大沉降位于坡顶，沉降曲线在土层分界面处出现明显转折，水平位移峰值随深度加深逐步减小，管道最大应力随开挖深度增大而增加，在管道埋深及其以下1.6倍管径内变化尤为剧烈
市政交通 | 基于端一边-云协同的智能道钉监测预警系统研究

市政交通 | 基于端一边-云协同的智能道钉监测预警系统研究

摘要：针对山区高速公路边坡地质灾害频发、传统监测手段存在盲区且成本高昂等痛点，文章提出并构建了一套基于“端一边- 云”协同架构的智能道钉监测预警系统。该系统以具备高精度传感与主动警示功能的智能道钉为感知端，以具备36Tops 算力的Al 边缘网关为本地决策核心，结合云端一体化管控平台，实现了路面形变厘米级实时感知、灾害前兆秒级识别及多终端梯次联动预警。结果表明，该系统形成了“感知一决策-执
数智交通 | 高速公路交通事件多级检测系统设计与应用研究

数智交通 | 高速公路交通事件多级检测系统设计与应用研究

摘要：针对事故、异常停车、行人上高速、抛撒物、逆行和拥堵等事件发现不及时、确认效率不高、处置衔接不顺畅等问题，文章提出并构建交通事件的边缘初筛、区域分析、路网研判和协同处置多级检测系统，覆盖主线、互通、服务区和收费站等场景，可完成测试场景设置的8大类52小项事件识别、校验、分级、去重和派单。依托2100多次事件样本测试表明，该系统事件检出率达到98%以上，检准率达到95%以上，重复报警去重比例达到
数智交通 | 广西山区高速公路机电设备智慧运维平台研究

数智交通 | 广西山区高速公路机电设备智慧运维平台研究

摘要：针对广西山区高速公路机电设备分散、状态感知滞后、故障处置低效及数据孤岛等痛点，文章提出并构建了基于云一边-端协同与视频Al 的广西山区高速公路机电设备智慧运维平台。该平台采用分层架构，通过物联网网关实现多源数据秒级采集，边缘侧部署轻量化目标检测模型完成实时异常识别，云上承载多源特征融合与时序预测算法，实现故障原因分析与健康度评估。工程应用表明，该平台使故障平均发现时间缩短至15 min内
数智交通 | 面向实桥复杂场景的混凝土裂缝智能检测方法

数智交通 | 面向实桥复杂场景的混凝土裂缝智能检测方法

摘要：针对实桥复杂场景下现有裂缝检测技术手段存在小目标漏检、低对比度误检、工程适配性不足的问题，文章提出融合小目标检测头与坐标注意力机制的以YOLO8 为基础框架的裂缝检测网络，通过采集3座不同类型混凝土桥梁的表观图像，构建包含10300张有效图像、覆盖四类复杂场景的专用裂缝数据集，对原始 YOLOV8新增160 px×160 px小目标检测头以保留细微裂缝特征，在C2 模块嵌入坐标注意
数智交通 | 运河航道无人机智能巡检平台研究

数智交通 | 运河航道无人机智能巡检平台研究

摘要：针对运河航道资产线性分布广、传统人工巡检效率低、早期病害发现能力不足的管理痛点，文章基于无人机多源感知、AI 视觉诊断与多源数据融合技术，构建了一个面向运河航道的无人机智能巡检管控平台。该平台采用“感知一决策-执行一评估”四层模块化架构，通过无人机多机库协同巡检体系实现全时段无人值守作业，依托改进的YOLO算法与语义分割网络实现航道典型病害的自动识别与定量化诊断，并建立病害时空演化分析模型实
数智交通 | 基于多指标融合的智慧高速公路团雾预警系统设计

数智交通 | 基于多指标融合的智慧高速公路团雾预警系统设计

摘要：针对现有团雾预警方法存在的预警指标单一、分级粗放、多指标融合不足等问题，文章设计了基于多指标融合的智慧高速公路团雾预警系统。系统采用“感知层一融合层一决策层一应用层”四层架构，构建基于模糊综合评价的团雾分级预警算法，选取能见度、平均速度等8项指标，通过梯形隶属函数与AHP 法确定指标权重，参照《雾的预警等级》( GB/T 45425—2025)标准设定四级预警阈值并经仿真校准。仿真验证表
数智交通 | 融合影视多机位与 UE5 的山区高速公路边坡数字孪生巡检漫游方法

数智交通 | 融合影视多机位与 UE5 的山区高速公路边坡数字孪生巡检漫游方法

摘要：针对广西龙胜一融安高速公路喀斯特山区高边坡地形复杂、人工巡检存在盲区的工程实际，以及常规数字孪生平台漫游视角单一的突出问题，文章以龙融高速公路 K32+100~K35+650 段3.55 km的18处高陡边坡为工程对象，在已构建的边坡数字孪生场景中，引入影视多机位运镜与UE5 实时渲染技术，设计了一套分级式影视多机位漫游方法。该方法将高空全景、侧方跟拍、定点微距三类影视机位与边坡
数智交通 | 面向无人机巡检的 SPD-YOLO 路面病害智能识别系统

数智交通 | 面向无人机巡检的 SPD-YOLO 路面病害智能识别系统

摘要：针对人工路面巡检效率低、覆盖范围有限以及无人机航拍图像中裂缝、坑洞等病害目标尺度小、纹理弱的问题，文章设计一种面向无人机巡检的路面病害智能识别系统。系统以无人机作为前端巡检与影像采集平台，通过5G 传输模块将路面图像或视频上传至后端服务器，后端完成数据接收、图像预处理、模型推理、检测结果输出和巡检记录存储。在算法方面，以 YOLO26s为基础检测模型，在浅层特征提取阶段引入 SPD-Conv
数智交通 | 基于物联网集成技术的公路边坡监测系统设计研究

数智交通 | 基于物联网集成技术的公路边坡监测系统设计研究

摘要：针对公路边坡监测中通信不稳定、数据处理效率低、预警精度不足等问题，文章以川西大小凉山山区乐西高速公路 K218+ 350~ K218+520 段高边坡为工程依托，提出并设计了一种基于物联网集成技术的公路边坡监测系统。该系统采用地基原位感知+ 空天辅助校验模式，整合LaRa/4G双模通信与边缘一云端分层处理架构，设计多模态感知协同数据流技术与边坡稳定性多源数据融合判别算法。工程应用结果表明，
数智交通 | 基于虚拟化技术的高速公路站级收费系统设计与应用

数智交通 | 基于虚拟化技术的高速公路站级收费系统设计与应用

摘要：在全国高速公路“一张网”收费模式全面实施、公众出行需求持续增长的背景下，部分收费站通行效率偏低、高峰拥堵等问题突出；传统站级收费系统存在车道工控机算力瓶颈、ETC邻道干扰、重复扣费、运维复杂、车道扩容困难等痛点。对此，文章提出融合服务器虚拟化与软件虚拟化的双重技术方案，构建“云+边+端”总体架构，搭建集中化虚拟资源池，实现算力动态分配、交易数据实时共享与车道集中管控。通过性能优化、架构重构、
数智交通 | 公路路面养护决策支持系统设计研究

数智交通 | 公路路面养护决策支持系统设计研究

摘要：针对公路路面养护决策中主观性强、信息孤岛、缺乏科学依据等问题，文章提出并设计了一套公路路面养护决策支持系统。该系统采用B/S 架构和四层体系结构，实现了数据管理、性能评价、养护决策和可视化展示等功能。研究了基于灰色GM(1,1) 模型的路面性能预测方法，建立了基于规则推理的养护方案知识库，提出了基于层次分析法( AHP)的养护优先级排序模型。同时，以某省道 S101线100 km路段2
数智交通 | 基于多源感知的高速公路危化品车辆监控系统应用研究

数智交通 | 基于多源感知的高速公路危化品车辆监控系统应用研究

摘要：针当前高速公路危化品运输存在风险隐蔽性强、事故后果严重，传统监控手段车辆识别不准、定位盲区多、状态感知弱、预警响应慢、应急协同差等问题，文章依托物联网感知、雷视融合、Al 图像识别与大数据分析技术，构建了基于多源感知的高速公路危化品车辆监控系统，实现危化品车辆入口核验、轨迹追踪、状态监测、智能预警与应急联动处置一体化管控。工程应用结果表明，该系统可有效消除隧道及山区路段监控盲区，提升车辆识别
水路运输 | 基于径向基神经网络的运河船舶调度与抗扰协同控制方法

水路运输 | 基于径向基神经网络的运河船舶调度与抗扰协同控制方法

摘要：针对运河狭窄航道多船过闸效率低与闸门启闭引发水流突变导致船舶失稳的问题，文章提出一种融合径向基神经网络 (FBNN) 的船舶调度与抗扰协同控制方法。该方法构建了“调度一控制”双环耦合机制：上层采用合同网协议与滚动优化实现船舶过闸次序动态分配与无冲突路径规划；下层设计FBFNN扰动观测器实时补偿水流突变，并基于李雅普诺夫理论设计自适应抗扰控制器。通过数字孪生仿真平台验证结果表明：所提方法使
水路运输 | 船行波作用下鱼巢砖中柔性植物的动力响应分析

水路运输 | 船行波作用下鱼巢砖中柔性植物的动力响应分析

摘要：鱼巢型生态护岸作为一种较为常用的内河航道生态护岸形式，能有效增强岸坡稳定性与抗冲性，还有利于河岸形成良好的河流生态景观。文章基于ANSYS+Fluent 软件的双向流固耦合方法，从航道护岸维护实际工作的角度出发，分析了船舶行进过程中船行波作用下鱼巢砖中柔性植物的动力响应，为邕江航道护岸结构(鱼巢砖)中的植物选取提供理论依据。关键词：鱼巢型护岸；柔性植物；船行波；数值模拟；内河航道 0
水路运输 | 单点系泊浮筒拖航系统强度分析

水路运输 | 单点系泊浮筒拖航系统强度分析

摘要：大型单点系泊浮筒远洋拖航属于高风险海洋工程作业，拖航系统强度直接决定拖航安全与经济性。文章以印尼某悬链锚腿系泊系统拖航工程为背景，基于国内外相关规范，建立“环境载荷-拖力需求一索具系统校核一吊耳结构有限元验证” 一体化强度分析流程，重点论证开放海域保守环境参数下拖力需求的确定逻辑、索具分级校核准则的工程适配性和吊耳局部强度控制指标的必要性。结果表明：在有效波高5 m、风速20 m/s、流速0
水路运输 | 件杂货船舶实用配载模型设计与航次应用验证分析

水路运输 | 件杂货船舶实用配载模型设计与航次应用验证分析

摘要：文章针对件杂货船舶实际航次配载中“重物理约束、轻经济效益、工具复杂难落地”的工程痛点，研究设计了一种简易实用配载模型。该模型在载重与舱容约束基础上，引入运费收入与非常规作业成本，通过重量价值系数、体积价值系数及其均值——平均收益指数，构建综合配载优先级，无须专业软件，借助 Excel或手工即可完成计算。经实际航次验证，并与传统二元一次方程组模型对比表明：该模型在严格保障装载合规性的前提下，优
水路运输 | 基于离散事件仿真的多线船闸三级调度模式研究

水路运输 | 基于离散事件仿真的多线船闸三级调度模式研究

摘要：随着内河航运的快速发展，繁忙船闸的通航效率日益成为制约航道运能的瓶颈。文章针对长洲三线四线船闸在复杂通航环境下的调度问题，结合远端锚地、远端靠船墩及近端靠船墩的三级调度方式，通过建立详细的数学模型，定义决策变量、约束函数及目标函数，并利用AnyLogic 软件进行离散事件仿真，对比研究三级调度、两级调度、扩容调度及预调度机制等场景。结果表明，三级调度模式较传统两级调度在通航效率上提升显著,引
环保前沿 | 低碳导向的高速公路景观系统优化设计探讨

环保前沿 | 低碳导向的高速公路景观系统优化设计探讨

摘要：低碳高速公路建设是落实“双碳”战略的重要举措，景观系统优化对降低碳排放、提升路域生态效能具有关键作用。文章结合广西平昭高速公路工程实例，从植物碳汇配置、边坡生态修复、材料循环利用三个维度，探讨高碳汇植物选型、生态防护技术、资源再生利用等举措，构建乔、灌、草复层配置的立体植被系统，实现碳汇功能与景观品质协同提升，为南方山区高速公路低碳景观建设提供技术参考，推动公路景观规划设计向低碳化、系统化方
行业管理 | 平陆运河建设对广西涉农产业的经济影响探讨

行业管理 | 平陆运河建设对广西涉农产业的经济影响探讨

摘要：作为西部陆海新通道的重要组成部分，平陆运河对于重构广西农产品物流格局、推进农业现代化具有重要的战略意义。文章以乡村振兴为背景，深入剖析运河建设对沿线农业产业产生的深层次经济影响，系统梳理广西特色农业布局、加工与流通现状和发展瓶颈；虽然运河的开通可以大幅降低物流成本，优化产业结构，但是目前冷链设施薄弱，产业链条松散，园区承载能力不足，农旅融合的同质化严重制约了其红利的释放。研究旨在揭示通道经济
行业管理 | 广西高速公路入口称重检测系统应用存在的问题及优化对策

行业管理 | 广西高速公路入口称重检测系统应用存在的问题及优化对策

摘要：为落实货运车辆超限超载治理要求，提升西南地区交通枢纽超限治理效能，文章以广西柳州、来宾片区51个高速公路收费站为研究样本，聚焦入口称重检测系统应用全流程，采用案例分析法、数据统计法与实地调研法，系统剖析当前应用中存在的动态检测数据失准、设备布局不合理、复杂车型识别困难、信息共享不畅及检测闭环缺失五大核心问题。结合片区货运流量特性、地形条件及执法实际，从设备配置优化、软硬件系统升级、协同治理体

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目录

年度专题 | 西部山区公路轻量化多模态行车安全辅助系统

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道路工程 | 沥青发泡行为的影响因素及发泡剂改性效果研究

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道路工程 | 海水拌制粉煤灰基地质聚合物混凝土耐久性试验研究

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道路工程 | 椰壳纤维增强珊瑚混凝土的断裂性能与韧性评价

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道路工程 | 生物基温拌再生沥青路用性能研究

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道路工程 | 中尼公路工程技术规范对比分析

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道路工程 | 山区公路边坡智能监测预警型排水系统构建分析

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道路工程 | 动水冲刷作用下排水型沥青混合料力学性能衰退特性研究

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道路工程 | 岩沥青/聚氨酯复合改性沥青的制备及性能优化研究

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道路工程 | 甘蔗糖蜜改性沥青混合料路用性能研究

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道路工程 | 冻融循环下 SMA-13 沥青混合料的低温抗裂性能演变研究

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道路工程 | 竹叶灰替代矿物填料对沥青混合料性能的影响分析

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道路工程 | 基于分子动力学模拟 PPA 与沥青间的界面性能研究

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道路工程 | 核桃壳粉对沥青混合料抗老化性能的影响研究

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道路工程 | 级配碎石基层沥青路面力学性能分析

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道路工程 | 改良膨胀土胀缩变形特性研究

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道路工程 | 智能沥青路面相变材料研究现状综述

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道路工程 | 含细粒砂土地基无填料振冲加固现场试验与效果评价分析

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道路工程 | 面向高速公路改扩建全过程的无人机应用路径探析

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道路工程 | 生物酶预处理橡胶沥青的高低温流变性能研究

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道路工程 | 复合改性乳化沥青冷补料的制备与性能研究

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道路工程 | 高填方拱涵软基井字形地连墙法综合处治效果分析

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道路工程 | 纳米二氧化硅增强橡胶沥青混合料路用性能及其增强机理研究

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道路工程 | 粒化高炉矿渣粉在混凝土中的应用特性研究

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道路工程 | 基于 RTK 技术的高速公路高边坡变形监测方法

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道路工程 | 路堑滑坡土工格栅与抗滑桩联合治理优化分析

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道路工程 | 复杂地质条件下路基高边坡综合防护施工技术

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道路工程 | 基于GRU神经网络的路面结构温度场预测模型研究

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桥隧工程 | 锚贴型钢-UHPC 组合加固技术在空心板桥的应用

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桥隧工程 | 桩基冲刷屈曲承载力智能预测方法

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桥隧工程 | 基于多源模糊综合评价的二衬结构健康评估方法

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桥隧工程 | 轴向荷载作用下钢管混凝土短柱考虑黏结滑移效应的解析解分析

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桥隧工程 | 气象驱动下钢箱梁斜拉桥温度效应与温差智能预测分析

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桥隧工程 | 高地应力软岩隧道预应力锚索变形控制实践研究

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桥隧工程 | 小边中跨比混凝土斜拉桥不平衡弯矩控制设计与施工协同优化分析

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桥隧工程 | 隧道洞口古滑坡堆积体形成机制及处治技术

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桥隧工程 | 高架匝道桥钢箱梁顶推施工受力特性与控制技术分析

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桥隧工程 | 大跨度变截面预应力混凝土转体箱梁关键施工技术

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桥隧工程 | 基于灌浆法的山区公路桥隧衔接段加固施工方法

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