摘 要：以往对需求响应型公交的研究中，鲜有考虑到时变路网、碳排放等因素对车辆调度的影响，需要对现有研究的局限性进行改进。针对当前“双碳”背景下存在传统燃油公交与电动公交混合运行的现状，结合两者特性分别给（试读）...
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